[实用新型]一种自行车车圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其是涉及一种自行车车圈。

背景技术

自行车是人们日常生活出行中常用的交通工具，由于其环保、节能而被人们广泛使用。自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量和性能。现有技术中的车圈自身无减震功能，单靠车胎减震难以满足自行车减震的要求，而且在自行车使用时车胎很容易爆胎，存在一定的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型主要目的在于提供一种减震性能好的自行车车圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自行车车圈，包括轮毂、内轮辋和外轮辋，所述轮毂与内轮辋通过均匀分布在轮毂与内轮辋之间的若干个辐板相连，所述辐板呈Y型，相邻两个所述辐板间均通过连杆相连，相邻两个所述连杆交错排布，在所述连杆内设有加强筋，使得车圈在使用时更加牢固，所述内轮辋与外轮辋通过均匀分布在内轮辋与外轮辋之间的若干个减震装置相连，所述减震装置包括两个由弹性材料制成的半圆形轮盘、第一减震杆和第二减震杆，所述第一减震杆的一端与内轮辋相连，所述第一减震杆的另一端设有所述半圆形轮盘，所述第二减震杆的一端与外轮辋相连，所述第二减震杆的另一端设有所述半圆形轮盘，所述第一减震杆上的半圆形轮盘和第二减震杆上的半圆形轮盘对称设置，且所述两个半圆形轮盘呈圆形，所述两个半圆形轮盘通过减震弹簧相连，通过内轮辋与外轮辋之间的减震装置可以对车圈起到良好的减震作用。

进一步的，所述减震弹簧为碳纳米弹簧。

进一步的，所述半圆环形轮盘由弹簧钢板制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在内轮辋与外轮辋之间均匀分布有半圆形轮盘，在两个半圆形轮盘之间放有减震弹簧，通过两个半圆形轮盘和减震弹簧可以对车轮起到良好的减震效果，轮毂与内轮辋之间的辐板使得车圈在使用时更加牢固；具有结构简单、使用方便、减震效果好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：

1、轮毂       2、内轮辋     3、外轮辋

4、辐板       5、连杆       6、半圆形轮盘

7、第一减震杆 8、第二减震杆 9、减震弹簧

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种自行车车圈，包括轮毂1、内轮辋2和外轮辋3，所述轮毂1与内轮辋2通过均匀分布在轮毂1与内轮辋2之间的若干个辐板4相连，所述辐板4呈Y型，相邻两个所述辐板4间均通过连杆5相连，相邻两个所述连杆5交错排布，在所述连杆5内设有加强筋，使得车圈在使用时更加牢固，所述内轮辋2与外轮辋3通过均匀分布在内轮辋2与外轮辋3之间的若干个减震装置相连，所述减震装置包括两个由弹性材料制成的半圆形轮盘6、第一减震杆7和第二减震杆8，所述半圆环形轮盘6由弹簧钢板制成，所述第一减震杆7的一端与内轮辋2相连，所述第一减震杆7的另一端设有所述半圆形轮盘6，所述第二减震杆8的一端与外轮辋3相连，所述第二减震杆8的另一端设有所述半圆形轮盘6，所述第一减震杆7上的半圆形轮盘6和第二减震杆8上的半圆形轮盘6对称设置，且所述两个半圆形轮盘6呈圆形，所述两个半圆形轮盘6通过减震弹簧9相连，所述减震弹簧9为碳纳米弹簧，通过内轮辋2与外轮辋3之间的减震装置可以对车圈起到良好的减震作用。

使用时，轮毂1与内轮辋2之间的辐板4和连杆5可以使得车圈在使用时更加牢固，内轮辋2与外轮辋3之间均匀分布有半圆形轮盘6，在两个半圆形轮盘6之间放有减震弹簧9，减震弹簧9使得内轮辋2与外轮辋3之间具有很好的缓冲，通过两个半圆形轮盘6和减震弹簧9可以对车轮起到良好的减震效果，本实用新型中的车圈可以在摩托车、电动车和自行车上使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。