[实用新型]一种弹舌插套端子的成型摆块结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车配件制造领域，具体涉及一种制造弹舌插套端子的成型摆块结构。

背景技术

弹舌插座端子是目前汽车配件中常用的汽车连接部件，一般该端子的头部设有几处弯曲结构，且弯曲角度大小、方向各异。其中的一个带钩状弯曲左部的R0.9弯角，尤其重要，它的大小牵涉到产品的弹力。弹力太大，其与塑料护套的装配困难，弹力太小，与对配件的插拔力偏小，影响到汽车线路的正常工作，甚至汽车的安全性。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种保证汽车线路正常工作、使得制造出的端子弯曲角度弹力适中的成型摆块结构。

技术方案：本实用新型所述的一种弹舌插套端子的成型摆块结构，包括固定板，活动摆块以及弹簧，所述活动摆块通过轴与所述固定板活动连接，所述活动摆块顶部与所述固定板之间还设有弹簧，所述活动摆块由连接部、摆杆以及工作成型部构成，所述工作成型部与所述弹舌插套端子相匹配。

作为优化，所述活动摆块采用W18Cr4V钢，硬度58-62 HRC，其余镶块选用Cr12钢，硬度为55-60 HRC。

作为优化，所述活动摆块的长度为30-35mm，宽度为15-20mm，厚度为2-5mm。

作为优化，所述工作成型部经过镜面抛光处理，且头部为半圆形结构，半径为1mm。

作为优化，所述弹舌插套端子的头部有三处弯曲结构，其中一个弯曲角的半径为0.9mm。

作为优化，所述弹舌插套端子采用QSn6.5-0.1Y材料制成，厚度为0.3mm。

有益效果：本实用新型通过对现有上下模中成型摆块的改进，使得制造出来的一种具有弹舌结构的端子弹力适中，从而解决了端子与塑料护套装配困难、弹力太小，与对配件的插拔力偏小，影响到汽车线路的正常工作，甚至汽车的安全性等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型生产的一个产品结构示意图。

图3为弹舌插套端子头部弯曲结构工序成型图。

具体实施方式

如图1所示的一种一种弹舌插套端子的成型摆块结构，包括固定板1，活动摆块2以及弹簧3，所述活动摆块2通过轴与所述固定板1活动连接，所述活动摆块2顶部与所述固定板1之间还设有弹簧3，所述活动摆块2由连接部、摆杆以及工作成型部构成，所述工作成型部与所述弹舌插套端子相匹配，活动摆块2的长度为30-35mm，宽度为15-20mm，厚度为2-5mm。

如图2所示的一种弹舌插套端子的结构图。材料为QSn6.5-0.1Y 钢，厚为0.3mm。该件头部有3处弯曲，其弯曲角度大小，方向各异，特别是带钩状弯曲左部6的弯曲结构，半径为0.9mm，该弯曲结构尤其重要，它的大小牵涉到产品的弹力。弹力太大，其与塑料护套的装配困难，弹力太小，与对配件的插拔力偏小，影响到汽车线路的正常工作，甚至汽车的安全性。

由于该产品外形小而复杂量又大，必须设计成高速级进模，其主要工序为切边—成形舌头---成型产品身子---校型。除了上述头部的带钩状弯曲左部6难以成型外，别的工序均可达到要求。该产品的关键是成型左部的R0.9，也是此模具的核心所在。带钩状弯曲左部的R0.9分六步成形，其工序详图见图3。

从图3可见，步a、b、c、以及步e和f，一般的弯曲成行方法可以达到要求，即使有误差的话用修正上/下模成形角度的方法可满足要求。步d要成形R0.9，必须要有成形冲头工作在R0.9处，但冲头的上/下运动时，又会严重干涉到前面已成形好的部分。只有当模具闭合到达下死点时，成形R0.9的冲头工作，模具慢慢打开上移时，成形R0.9的冲头又会随模具的上移而进行旋转，旋转到可以避开前面已成形的部分。鉴于这样的思考而设计了活动摆块，见图1，图1为摆块的形状，分别为摆块的自由状态（a处）与工作状态。

合模时，摆块头部先接触到材料表面，随着上模下行，摆块沿其轴销作旋转运动，实际上则是摆块在产品材料表面作水平滑移动，模具到达下死点时，摆块处于垂直状态，与下模镶块一起成形头部R0.9处。开模时，摆块在弹簧的作用下作旋转后移运动，使其头部避开已成形部，直到碰至卸料板上的型孔壁为止。然后，上模继续上行，完成一个回合的运动。

考虑到摆块应具有较好的耐磨性和较高的硬度，选用W18Cr4V钢，热处理HRC58—62，其余镶块选用Cr12, 热处理HRC55---60. 特别强调的一点是摆块的工作部分应镜面抛光。便于摆块工作，消除产品表层损伤。固定板反面铣加工，将摆块的轴销与固定板反面放平，再靠螺钉的屁股将轴销固定。