[实用新型]一种DC600V列车直供电负载试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，尤其涉及一种DC600V列车直供电负载试验系统。

背景技术

随着DC600V列车直供电技术在电力机车上的全面推广，为保证机车DC600V供电系统的可靠运行，提高铁路的客运服务质量，DC600V列车直供电负载试验设备的安装方式和检测流程的改进必不可少。

目前，DC600V列车直供电负载试验设备是将控制柜和负载柜安装于机车股道之间的地面上，并搭建一个固定的工作棚，且在机车两股道旁边各安装一个DC600V电力连接器接线箱，被检测机车需要驶入这两个股道方可进行试验。随着我国机车数量的不断增加，铁路机务段和整备场的被检测机车数量与日俱增，致使检测现场需要安装更多的DC600V列车直供电负载试验设备，而检测现场的空间非常有限。同时，现有的DC600V列车直供电负载试验设备都是检测人员通过切换控制柜上的手动按钮来试验，试验记录通过人工手动录入，这样使得试验过程效率低，测试结果的准确性、可靠性、规范性均存在人为因素。

实用新型内容

本实用新型提供一种DC600V列车直供电负载试验系统，该系统的控制柜和负载柜设置在移动的试验小车上，移动灵活、操作简便，控制柜自动控制负载柜的接入和切断，实现了对负载柜的保护，检测过程安全可靠，检测效率高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种DC600V列车直供电负载试验系统，包括移动设置在列车轨道上的试验小车以及固设在所述试验小车的控制柜和负载柜，所述控制柜与机车集控器相连接，且通过电力连接器与DC600V电源相连接，所述负载柜与控制柜相连，所述控制柜用于实时监控、检测DC600V电源的状态且根据DC600V电源的状态控制负载柜与DC600V电源的接入和切断。

进一步的技术方案是，所述控制柜包括依次连接的信息采集系统，PLC控制器和回路通断系统，所述信息采集系统实时检测DC600V电源的状态并向PLC控制器发送信号，所述PLC控制器接收信息采集系统的信号，并控制回路通断系统的通断。

进一步的技术方案是，还包括微机终端系统，所述微机终端系统与PLC控制器相连接，用于向PLC发送控制命令以及接收测试过程中的数据并进行分析和处理。

进一步的技术方案是，所述负载柜包括功率电阻单元、轴流风机和温度传感器，所述轴流风机用于冷却功率电阻单元，所述温度采集传感器用于检测功率电阻单元的温度。

进一步的技术方案是，温度采集传感器与PLC控制器相连接，用于向PLC控制器发送功率电阻单元过热信号，PLC控制器控制回路通断系统断开。

进一步的技术方案是，所述PLC控制器与机车集控器相连接，PLC控制器通过开关量输入输出系统分别与回路通断系统和机车集控器相连接，用于实现PLC控制器和机车集控器的双向通讯以及用于实现PLC控制器对回路通断系统通断的控制。

进一步的技术方案是，所述PLC控制器通过开关量输入输出系统与机车集控器相连接，所述PLC控制器向机车提供DC110V电源并向机车集控器发出“供电请求”信号，机车集控器接收“供电请求”信号并发送“供电允许”信号反馈于PLC控制器。

进一步的技术方案是，所述控制柜还包括报警显示系统，所述报警显示系统包括电压表、电流表、纹波表、指示灯、急停按钮、声光报警器。

进一步的技术方案是，所述回路通断系统包括直流接触器、快速熔断器、滤波电容。

进一步的技术方案是，所述试验小车为电瓶车。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的DC600V列车直供电负载试验系统的控制柜和负载柜设置在移动的试验小车上，移动灵活、操作简便，避免了固设的试验设备在检测空间有限的情况下造成的检测效率低的问题，提高了检测效率。

2、信息采集系统实时检测DC600V电源的电压、电流、纹波、漏电流，控制柜的PLC控制器根据信息采集系统的信号自动控制负载柜的接入和切断，实现了对负载柜的过压、过流、过载、短路、漏电等保护，检测过程安全可靠。

3、本实用新型提供的控制柜通过微机系统完成控制命令的下达，实时地显示负载试验过程和结果，自动生成试验记录报表，并存储、打印、上传，检测流程规范、数据准确、操作方便。

4、负载柜的温度采集传感器在检测到功率电阻系统温度超限时，自动报警输出，PLC控制器切断回路通断系统，实现对功率电阻单元的自动保护。

附图说明

图1为本实用新型的DC600V列车直供电负载试验小车结构示意图；