[实用新型]用于车辆的高压系统的干燥通风装置及系统

说明书

技术领域

本实用新型大体涉及车辆电气领域，更具体地涉及一种用于车辆的高压系统的干燥通风装置及系统。

背景技术

混合动力汽车(HEV)，插电式混合动力汽车(PHEV)或再生能源汽车(REV)中的应用(Applications)，尤其是高压设备，需要与外部保持气体流通，以使内外气压平衡防止部件变形甚至发生爆炸。

通常情况下，环境中的空气就其物理性能方面而言不受控制。尽管基本的气体组分没有问题，但气体湿度对于高压设备比如高压电池或逆变器或直流/直流转换器来说仍旧是巨大的挑战，气流(潮湿空气)在接触到温度较低的高压应用表面后，会形成冷凝水，易造成短路等故障。

高压设备内的冷凝水是一种安全威胁并且在设计上难以解决。尤其是需要同时保持所需的高绝缘电阻，更具有挑战性。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型，以便提供一种用于车辆的高压系统的干燥通风装置及系统，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于车辆的高压系统的干燥通风装置，所述干燥通风装置包括：壳体；气体入口，设置在所述壳体上并与外部环境流体连通；气体出口，设置在所述壳体上，与所述气体入口分离，并与所述车辆的高压系统流体连通；除湿器，设置在所述壳体的气体入口与气体出口之间，所述除湿器包括朝向所述气体入口的冷凝部分以及朝向所述气体出口的加热部分，来自外部环境的空气从所述气体入口进入所述壳体，并经所述除湿器冷凝部分冷凝干燥、加热部分加热干燥后到达所述气体出口。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风装置还包括气体传送器，与所述气体出口相连接，用于将干燥后的气体送入所述车辆的高压系统。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风装置还包括用于容置所述车辆的高压系统的箱体，所述箱体通过所述气体出口与所述壳体流体连通。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风装置还包括冷凝水出口并且所述冷凝水出口，用于将所述除湿器中所产生的冷凝水从所述冷凝水出口排出。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风装置还包括挡板，设置于所述冷凝水出口与所述气体出口之间。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风装置中的所述气体传送器是风扇或者泵。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风装置中的所述除湿器包含帕尔贴元件，用于调节通过除湿器的气体的温度。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种用于车辆的高压系统的干燥通风系统，所述干燥通风系统包括：壳体；气体入口，设置在所述壳体上并与外部环境流体连通；气体出口，设置在所述壳体上，与所述气体入口分离，并与所述车辆的高压系统流体连通；除湿器，设置在所述壳体的气体入口与气体出口之间，所述除湿器包括朝向所述气体入口的冷凝部分以及朝向所述气体出口的加热部分，来自外部环境的空气从所述气体入口进入所述壳体，并经所述除湿器冷凝部分冷凝干燥、加热部分加热干燥后到达所述气体出口；传感器，设置在所述壳体内，用以检测特定的物理参数；和控制装置，所述控制装置与所述干燥通风装置及所述传感器分别相连接，用于将所述传感器检测到的物理参数与预设的阈值相比较，当所述物理参数大于所述预设的阈值时启动所述除湿器和/或增大所述除湿器的功率及当所述物理参数小于所述预设的阈值时关闭所述除湿器和/或降低所述除湿器的功率。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风系统还包括气体传送器，与所述气体出口相连接，用于将干燥后的气体送入所述车辆的高压系统。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风系统中的所述气体传送器是风扇或者泵。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风系统中所述控制装置进一步与所述气体传送器相连接，用于根据所述传感器检测到的物理参数控制所述气体传送器启动/关闭和/或调节所述气体传送器的功率。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风系统中所述传感器包括湿度传感器或温度传感器，所述物理参数为气体湿度或气体温度。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风系统中所述湿度传感器或所述温度传感器设置在所述干燥通风装置的气体出口处。

根据本实用新型的一实施方式，所述传感器为温度传感器，所述温度传感器设置在所述除湿器的冷凝部分，所述物理参数为所述除湿器的冷凝部分的温度。

根据本实用新型的一实施方式，所述干燥通风系统中所述干燥通风装置还包括冷凝水出口，用于将所述除湿器中所产生的冷凝水从所述冷凝水出口排出。