[实用新型]一种燃气轮机用密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机设计制造技术领域，尤其涉及一种燃气轮机用密封结构。

背景技术

目前，如图1所示，燃气轮机中存在大量的转子2’与静子1’之间的密封，其密封效果会直接影响到燃机的整体热循环效率和机组的安全运行；同时由于燃气轮机在高温端部件，转子2’和静子1’部件之间往往同时存在冷却气、高温燃气和部件间的，因此需要密封的转子2’和静子1’部件之间往往存在较大的温差，工作状态下和常温状态下转子2’和静子1’之间的间隙变化非常大。

现有技术主要通过间隙设计和冷热态计算，保证在偏心和各工况热变形条件下，转子2’和静子1’间隙不至于碰磨，需要设置较大的密封间隙7’来满足燃气轮机的工作要求；故现有的密封块4’存在如下技术缺陷：

1、高负荷状态下，外部缸体的温度较低，与内部比较可以视没有变形，而静子1’与转子2’的温度较高，但在热变形时，静子1’受热膨胀同时在外部缸体的约束下，静子1’主要向内部膨胀；而转子2’在自由膨胀的情况下，向外部膨胀，将导致在高负荷状态下，密封间隙7’变小，为保证高负荷状态下，密封间隙7’大于0，则要求在低负荷和装配状态下，预留较大的密封间隙7’。

2、现有技术由于要优先保证机组安全，兼顾各个工况条件下转子2’和静子1’间隙均不至于碰磨，因此在冷态装配和其他工况下间隙往往并不理想，进而影响了密封效果和机组的运行热效率。

3、由于加工公差和装配公差的存在，总装时，转子2’和静子1’之间往往无法达到最优的同心效果，将进一步导致密封间隙7’的放大，进而影响密封效果。

因此，针对以上不足，需要提供一种密封效果良好、同心度高、机组运行热效率高的燃气轮机用密封结构。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：传统的燃气轮机由于需要兼顾各个工况条件下转静间隙均不至于碰磨，静子与转子的密封间隙较大，密封效果不好，导致机组的运行热效率降低。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃气轮机用密封结构，包括静子、转子和密封块，所述静子下端设置有静子环，所述密封块位于静子环的下侧，密封块包括与静子环配合的连接部和与转子贴合的密封部，所述连接部用于密封块与静子环之间的连接，密封块通连接部与静子环的配合可相对于静子环上下滑动。

其中，所述密封块与所述静子环均为环状，所述连接部为密封块上设置的环状的凸起，在所述静子环上设置有与所述凸起配合的滑动槽，所述凸起可在所述滑动槽内上下滑动。

其中，所述连接部与所述静子环之间通过销子连接。

其中，所述连接部的上部和下部分别设置有关于连接部中心对称的第一调整槽和第二调整槽，所述第一调整槽和第二调整槽的中心线指向连接部中心。

其中，所述连接部的左部和右部分别设置有第三调整槽和第四调整槽，所述第三调整槽和第四调整槽关于第一调整槽和第二调整槽的中心线对称，所述第三调整槽与第一调整槽或者第二调整槽之间的夹角小于90度；所述第三调整槽与所述第四调整槽的中心线指向连接部中心。

其中，所述静子环上设置有圆柱形销孔，所述销子包括与圆柱形销孔配合的圆柱段和铣扁段，所述铣扁段的形状与所述第一调整槽、第二调整槽、第三调整槽或第四调整槽相匹配。

其中，在密封块的径向方向上，所述铣扁段与所述第一调整槽、第二调整槽、第三调整槽或第四调整槽的内端面之间预留有调整间隙。

其中，所述静子环与所述连接部之间还设置有隔热件。

其中，所述密封块为耐高温材质

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型还提供了一种种燃气轮机用密封结构，包括静子、转子和密封块，所述静子下端设置有静子环，密封块通过其上设置的连接部与静子环的配合可相对于静子环上下滑动。密封块与静子环之间能够进行上下方向上的相对滑动，减少了静子膨胀对密封间隙的影响，并且密封块并不与静子环直接连接，而是通过其上的连接件与静子环的配合相连接，有效地减少了静子向密封块上传递的热量，因此在各个工况下密封块与转子之间的温度差很小，密封块与转子之间贴合或者只预留很小的密封间隙，燃气轮机即可正常工作，解决了传统的密封结构需要预留较大的密封间隙，而导致密封效果和机组运行热效率低的问题，能够提高密封效果，同时提高了机组的安全性。

附图说明

本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：