[实用新型]一种燃气轮机燃压缸转静密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，特别是涉及一种燃气轮机燃压缸转静密封结构。

背景技术

现代燃气轮机技术的不断革新和发展，为提高燃机的整体热效率，涡轮前温度不断升高。涡轮动叶作为高速旋转部件同时工作于极高的温度环境之下，仅依靠材料使用温度的提高已经无法满足实际使用需求，涡轮动叶必须采取一定形式的冷却。涡轮动叶的冷却气一般来自压气机抽气，随着冷却要求越来越高，抽气量需求也越来越大，将导致燃气轮机热效率的下降。

因此一种较为理想的方法是，从压气机1所抽出的空气，经过冷却器4，将压气机1抽气的温度进一步降低，以减少抽气的流量，增加整机的热循环效率。但采用这种方案进行冷却，一个不可避免的问题就是，如何将冷却后的压气机1抽气，重新引入转子内部，以便冷却透平动叶7；即压气机1抽气经由冷却器4冷却后，通过一根引气管5，穿过燃压缸3，进入转静盘腔6，然后进入转子对涡轮动叶7进行冷却。

如图1和图2所示，为避免冷却后的空气向前泄露，将更多的冷却气引入涡轮动叶7，需要在燃压缸前部和转子之间设置中间密封件2，由于在工作状况下，燃压缸3会向外变形，而中间密封件2的温度较低变形量小于燃压缸3，会在配合处形成较大的热应力，最终导致裂纹，由于中间密封件2处于燃气轮机机组的中间位置，多个气缸的同心度加工和装配的累积误差在此处最大，因此中间密封件2同转子之间的同心度较差，密封效果也较差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何使得密封构件始终和转子保持同心，以增加密封效果。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃气轮机燃压缸转静密封结构，其包括密封构件，所述密封构件设置在燃压缸和转子之间的环向间隙中，所述燃压缸上设有环形槽，所述密封构件的外圆周设有多个安装槽，所述密封构件与所述燃压缸通过定位销连接，所述定位销的一端为圆柱段，所述定位销的另一端设有分别位于其轴线两侧的切削平面，所述定位销设有切削平面的一端插入所述安装槽中，所述定位销的圆柱段插入所述环形槽中。

其中，两个所述切削平面相互平行。

其中，所述密封构件的外圆周设有四个安装槽，所述四个安装槽均布在所述密封构件的外圆周。

其中，所述密封构件的外圆周设有四个安装槽，其中两个所述安装槽分别设于所述密封构件的正上方和正下方，另外两个所述安装槽分别与位于正下方的安装槽呈夹角小于45度设置。

其中，所述安装槽的形状与所述定位销设有切削平面的一端的形状相匹配。

其中，多个所述安装槽的中心线指向所述密封构件的圆心。

其中，所述定位销与所述安装槽连接后留有调整间隙。

其中，所述密封构件套设在所述转子上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的一种燃气轮机燃压缸转静密封结构，采用在燃压缸上设有环形槽，在密封构件的外圆周设有多个安装槽，所述密封构件与所述燃压缸通过定位销连接，所述定位销的一端为圆柱段，所述定位销的另一端设有分别位于其轴线两侧的切削平面，所述定位销设有切削平面的一端插入所述安装槽中，所述定位销的圆柱段插入所述环形槽中；通过调整两个切削平面的加工量，从而调整密封构件的偏心情况，使得密封构件与转子之间保证同轴度。

附图说明

图1为现有技术下燃气轮机燃压缸密封构件的安装示意图；

图2为图1中I-I处的局部放大图；

图3为本实用新型一种燃气轮机燃压缸转静密封结构的连接示意图；

图4为本实用新型一种燃气轮机燃压缸转静密封结构中密封构件与定位销的连接示意图；

图5为本实用新型一种燃气轮机燃压缸转静密封结构中的定位销的结构示意图；

图6为图5的俯视图。

图中：1：压气机；2：中间密封件；3：燃压缸；4：冷却器；5：引气管；6：转静盘腔；7：透平动叶；8：转子；9：密封构件；10：安装槽；11：定位销；11a：圆柱段；11b：切削平面；11c：定位销的顶端。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。