[实用新型]一种机车雾灯有效
申请号: | 201520070137.4 | 申请日: | 2015-01-31 |
公开(公告)号: | CN204513191U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 于向杰 | 申请(专利权)人: | 西安西隆电气有限责任公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;H05B37/02;F21V7/00;F21V29/503;F21V29/507;F21V31/00;F21W101/10;F21Y101/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 雾灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机车雾灯,具体涉及一种用于机车外部照明和警示的雾灯。
背景技术
雾灯是机车安全运行不可或缺的部件。雾灯一般安装在比前照灯低的位置,在雨雾天气时照明轨道与安全警示。一般机车前端的雾灯为黄色,穿透性强,不会应雾气产生漫反射。现在机车上大多辅助光源为卤钨灯泡,耗电亮大、效率低下,而且寿命很短,使用频繁时需经常更换灯泡。为了节约能源,有必要提出采用节能高效且安全可靠的光源的雾灯。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种机车雾灯,节约能源。雾灯光源为大功率LED,通过反光杯使光聚焦提高整灯发光强度,主体外壳材质为铸铝,能够有效的散热降低灯具温度,通过闪烁主控电源对雾灯工作状态实时监测并控制灯具常亮和闪烁。
本实用新型提出的技术方案为:一种机车雾灯,包括:灯罩、灯壳、LED灯板、电源模块、反光杯、后盖和接线端子,所述灯壳为双层结构,其中外层上设置LED灯板,内层固定所述电源模块,所述LED灯板与所述电源模块连接,所述LED灯板上设置LED灯珠,所述LED灯珠上设置反光杯,所述灯壳前端设置灯罩,所述灯壳与所述灯罩之间设置密封圈,所述灯壳后端设置后盖,所述后盖6上设置接线端子,所述反光杯的每个反光碗为不同的曲线和角度制作。
进一步地,还包括:闪烁控制器,所述闪烁控制器与所述电源模块连接。
进一步地,所述LED灯板采用铝基板,所述LED灯板与所述灯壳贴合。
进一步地,所述灯壳外部和所述后盖为散热片结构。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过设置闪烁控制器对雾灯进行控制,通过闪烁控制器控制其常亮和闪烁,并检测雾灯的工作状态;通过采用不同曲线的角度的反光碗组成的反光杯,使各个LED灯珠发出的光互相补偿,可 使光分布更适合照明和观测远方的事物;LED灯板采用铝基板提高LED灯珠的散热效果,安装时与灯壳内的金属平面完全贴合,能够有效快速的传导大功率LED灯珠发光时产生的热量;通过在外壳和后盖设置散热片结构,增加了散热面积,提高散热性能;通过在灯壳与前罩之间设置密封圈保证了灯具的密封性能,可满足外壳防护等级IP66。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种机车雾灯主剖视图;
图2为本实用新型提出的一种机车雾灯右视图;
图3为本实用新型提出的所述闪烁控制器结构图;
图4为本实用新型提出的所述闪烁控制器俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的说明。
参见图1至图4,其中图1为本实用新型提出的一种机车雾灯主剖视图;图2为本实用新型提出的一种机车雾灯右视图;图3为本实用新型提出的所述闪烁控制器结构图;图4为本实用新型提出的所述闪烁控制器俯视图。
如图1至图4所示,一种机车雾灯,包括:灯罩1、灯壳2、LED灯板3、电源模块4、反光杯5、后盖6和接线端子7,所述灯壳2为双层结构,其中外层上设置LED灯板3,内层固定所述电源模块4,所述LED灯板3与所述电源模块4连接,所述LED灯板3上设置LED灯珠,所述LED灯珠上设置反光杯5,所述灯壳2前端设置灯罩1,所述灯壳2与所述灯罩1之间设置密封圈8,所述灯壳2后端设置后盖6,所述后盖6上设置接线端子7,所述反光杯5的每个反光碗为不同的曲线和角度制作。
还包括:闪烁控制器11,所述闪烁控制器11与所述电源模块4连接。
本实用新型实施例中,通过设置闪烁控制器对雾灯进行控制,通过闪烁控制器控制其常亮和闪烁,并检测雾灯的工作状态。
所述LED灯板3采用铝基板,所述LED灯板3与所述灯壳2贴合。
本实用新型实施例中,LED灯板采用铝基板提高LED灯珠的散热效果,安装时与灯壳内的金属平面完全贴合,能够有效快速的传导大功率LED灯珠发光时 产生的热量。
所述灯壳2外部和所述后盖6为散热片结构。通过在外壳和后盖设置散热片结构,增加了散热面积,提高散热性能。
本实用新型实施例中,通过采用不同曲线的角度的反光碗组成的反光杯,使各个LED灯珠发出的光互相补偿,可使光分布更适合照明和观测远方的事物。
通过在灯壳与前罩之间设置密封圈保证了灯具的密封性能,可满足外壳防护等级IP66。
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