[实用新型]具有电动换档功能的电动车专用变速箱有效
| 申请号: | 201520069619.8 | 申请日: | 2015-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN204628447U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
| 发明(设计)人: | 黄迪 | 申请(专利权)人: | 黄迪 |
| 主分类号: | F16H3/32 | 分类号: | F16H3/32;F16H61/32;F16H55/06;F16H55/17 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 张斌 |
| 地址: | 221700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 电动 换档 功能 电动车 专用 变速箱 | ||
1.一种具有电动换档功能的电动车专用变速箱,包括安装在箱体(23)内腔的变速输入齿轮(2)、双联齿轮轴(3)、换档齿轮轴(6)和变速箱输出齿轮(7),所述的变速输入齿轮(2)通过变速箱通用动力输入轴(1)与电动车主电动机连接并获取动力;所述的双联齿轮轴(3)上有低速档中间齿轮(3-1)和高速档中间齿轮(3-2);变速输入齿轮(2)与高速档中间齿轮(3-2)啮合;高速档中间齿轮(3-2)同时与高速档从动齿轮(6-2)啮合;低速档中间齿轮(3-1)与低速档从动齿轮(6-1)啮合;所述的高速档从动齿轮(6-2)和低速档从动齿轮(6-1)分别滑动配合套装在换档齿轮轴(6)上;所述的换档齿轮轴(6)下端有变速箱输出齿轮(7),变速箱输出齿轮(7)与差速器组件(9)上的最终齿轮(8)啮合;换档齿轮轴(6)的中部安装有半轴花键套(5)和变速环(4);所述变速环(4)连接换档拔叉(10);其特征在于:所述的换档拔叉(10)通过紧钉螺钉(10-1)安装在换档拉杆(13)上,所述的换档拉杆(13)在靠近换档拔叉(10)的两端为光轴段,其中上端光轴段伸入箱体(23)上的上限位孔(11)内,下端光轴段穿过箱体(23)上的下限位孔(12),下限位孔(12)内安装滑动油封(14);换档拉杆(13)伸出滑动油封(14)的端部为螺纹段;从动齿轮(17)为带有多级台阶的回转体;所述的回转体中心制作螺纹孔;所述的螺纹孔与换档拉杆(13)端部的螺纹段连接;回转体的一端通过轴承Ⅰ(15)安装在箱体(23)上,回转体的另一端通过轴承Ⅱ(22)安装在换档端盖(21)上;所述的换档端盖(21)通过螺栓和定位销安装在箱体(23)上;
所述的从动齿轮(17)与双联齿轮(19)中的小齿轮啮合,所述的双联齿轮(19)通过齿轮中心轴(18)安装在箱体(23)和换档端盖(21)中间,双联齿轮(19)中的大齿轮与换档电机主动齿轮(20)啮合,所述的换档电机主动齿轮(20)安装在换档电机(25)上,所述的换档电机(25)通过螺钉固定在箱体(23)上;
从动齿轮(17)的下端安装磁钢托盘(16),所述的磁钢托盘(16)为圆柱体,圆柱体周边均布安装数只信号磁钢(26);在磁钢托盘(16)外缘的箱体(23)上安装霍尔支架(27),霍尔支架内安装霍尔元件(28),霍尔元件(28)通过导线连接换档电机(25)的控制器。
2.根据权利要求1所述的具有电动换档功能的电动车专用变速箱,其特征在于:在轴承Ⅰ(15)与箱体(23)轴承孔之间放置碟形弹簧(24);在轴承Ⅱ(22)与换档端盖(21)轴承孔端面间放置碟形弹簧(24)。
3.根据权利要求1所述的具有电动换档功能的电动车专用变速箱,其特征在于:所述的换档电机(25)为直流有刷电机。
4.根据权利要求1所述的具有电动换档功能的电动车专用变速箱,其特征在于:所述的从动齿轮(17)、双联齿轮(19)及换挡电机主动齿轮(20)为金属粉末冶金或非金属材料压力铸造而成。
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