[实用新型]一种气动式机动车破窗装置有效
| 申请号: | 201520069447.4 | 申请日: | 2015-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN204736800U | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
| 发明(设计)人: | 黄斌 | 申请(专利权)人: | 黄斌 |
| 主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王庭辉 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气动式 机动车 装置 | ||
1.一种气动式机动车破窗装置,其特征在于:所述破窗装置包括一个气缸和顶杆,所述顶杆一端与所述气缸的活塞杆端部固定连接,顶杆的另一端为锥形。
2.根据权利要求1所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:所述气缸可滑动地安装在固定架上,滑动方向与气缸的活塞杆运动方向一致,所述的气动式机动车破窗装置还设有弹性复位结构,所述弹性复位结构使得等待状态下气动式机动车破窗装置的顶杆端部避免接触到车窗。
3.根据权利要求2所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:所述固定架上设有至少两个与气缸的活塞杆运动方向一致导柱,导柱上套设螺旋弹簧,所述气缸上对应地设有导孔,所述气缸通过导孔与导柱的间隙配合可滑动地安装在固定架上,所述螺旋弹簧构成所述弹性复位结构。
4.根据权利要求3所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:所述固定架上设有筒状的气缸容腔,气缸容腔上端开口,所述气缸容腔底部中心设有供顶杆穿过的通孔,所述导柱设置在气缸容腔底部通孔的周围,导柱上套设螺旋弹簧,所述气缸通过导孔与导柱的间隙配合可滑动地安装在气缸容腔中,所述螺旋弹簧两端分别抵在气缸端面和气缸容腔底部上,所述螺旋弹簧构成所述弹性复位结构,气缸上端部分外露,所述气缸上端还罩设有上盖,所述上盖与筒状的气缸容腔之间间隙配合,且沿与气缸的活塞杆相同的方向可滑动地设置。
5.根据权利要求4所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:还设有限制上盖滑动的锁定结构。
6.根据权利要求5所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:锁定结构包括销钉和一对销孔构成,所述销孔设置在筒状的气缸容腔的相对的侧壁上,所述销孔处于气缸容腔外壁上与上盖侧壁的下沿相对应的位置,所述销钉间隙配合插设在所述销孔中。
7.根据权利要求2所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:所述固定架包括一个气缸安装板和固定板,所述气缸安装在气缸安装板上,所述气缸安装板和固定板上分别设有滑槽和相配的滑条,所述气缸安装板和固定板通过滑槽和滑条配合构成所述气缸可滑动地安装在固定架上构成调节机构。
8.根据权利要求1所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:所述气缸安装在一个固定架上。
9.根据权利要求1所述的气动式机动车破窗装置,其特征在于:包括多组包含气缸和顶杆构成联动气动式机动车破窗装置,各组所述气动式机动车破窗装置的顶杆一端与所述气缸的活塞杆端部固定连接,顶杆的另一端为锥形,所述气缸安装在一个固定架上;各组所述气缸通过气管与气阀门和高压气源连接,所述气阀门控制高压气源与气缸的联通。
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