[实用新型]一种路锥

说明书

技术领域

本实用新型属于固定建筑物技术领域，涉及一种交通安全用具，特别是一种路锥。

背景技术

路锥又称交通锥形标或锥形路标，用于在公路交通中对车辆和行人进行引导。特别是在交通管制、道路抢修以及事故现场处理的过程中，能够及时警示和疏导过往的车辆，避免引起交通堵塞甚至造成交通事故的情况。

如中国专利【申请号：201120060024.8；授权公告号：CN 202000274U】公开了一种警示路锥，包括PVC材料制成的锥体和与锥体底部制成一体的PVC材料制成的底座，锥体上设有反光贴层；所述反光贴层分布于锥体中部和上部；该警示路锥整体使用PVC材料制作，柔韧性好，耐挤压，因此在使用和运输过程中不易损坏，降低了警示路锥的损耗率，提高了警示路锥的使用寿命。

但是，上述警示路锥存在以下缺陷：在路锥的日常使用过程中，锥体容易受到车辆的碰撞和碾压而受到破坏。当锥体损坏时，由于上述路锥的锥体和底座为一体结构，只能更换整个路锥，从而导致了道路交通设施的使用和维护成本维持在较高水平；同时，在运输过程中，上述路锥占用的空间较大，造成运输空间的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种路锥，本实用新型解决的技术问题是如何使路锥的锥体和底座实现快速拆装，且节省运输空间。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种路锥，包括呈锥筒状的锥体和底座，所述底座的重量大于锥体的重量，其特征在于，所述锥体的大端具有凸缘，所述凸缘的上方设置有若干个凸块，所述凸块沿锥体的周向固定在锥体的外周面上，所述底座上具有与锥体相配合的让位孔，所述让位孔的内壁上具有环状凸边，所述凸边上具有若干个与凸块相配合的凹口，所述凹口与所述凸块一一对应，所述凸块穿过凹口并通过锥体与底座相对转动使所述凸边卡在凸块与凸缘之间。

区别于现有技术，本路锥为分体式结构，本路锥的工作原理是通过设计凸缘、凸块、凸边以及凹口，使得锥体与底座能够实现快速拆装。安装时，先将底座从锥体的小端套入，使凸块穿过凹口，此时，通过锥体和底座的相对转动，使凸块卡在凸边上，从而使锥体和底座卡接，安装操作简单方便；当需要拆卸更换时，只要转动锥体和底座使凸块和凹口的位置相对，就能使底座与锥体分开，拆卸和更换简单方便；当路锥需要运输时，可以将锥体和底座分开叠放，节省运输空间，降低运输成本。

在上述的路锥中，所述凸边的上表面具有若干段沿着让位孔周向倾斜的弧形斜面，所述斜面靠近凹口的一端为最低处，所述斜面的数量与凹口的数量相同。通过设计斜面，使得凸边的厚度沿着斜面的走向慢慢增大，凸块从斜面的最低处慢慢转动到最高处，使得锥体和底座慢慢卡紧，从而方便锥体与底座之间的拆装；同时，通过斜面的位置设计，当锥体和底座处于卡紧状态时，凸块远离凹口，使得锥体和底座的连接更加可靠。

在上述的路锥中，所述底座包括片状的基座，所述基座的上表面具有环状的凸台，所述凸台内具有与锥体相配合的让位孔，所述基座的下表面沿着让位孔的周向具有若干个向内凹陷的减重孔。

作为另一种方案，在上述的路锥中，所述底座呈片状，所述底座上具有与锥体相配合的让位孔，所述底座的下表面沿着让位孔的周向具有若干个环状的支撑台。

本路锥的锥体适用于不同形状的底座，有利于更换维修，节省成本。

在上述的路锥中，所述凸块的纵截面为直角三角形，所述凸块的数量为4个，且沿锥体的周向均布在锥体的外周面上。凸块这样的结构，有利于提高锥体与底座的连接强度。

在上述的路锥中，所述锥体的小端具有向内凹陷的环状连接凹槽。连接凹槽为警戒线或锁链等提供了捆绑安装的位置。

与现有技术相比，本路锥具有以下优点：通过设计凸缘、凸块、凸边以及凹口，使得锥体与底座能够实现快速拆装，操作简单方便，并且锥体和底座能够分开叠放，节省了运输空间。

附图说明

图1是本实施例一中路锥的装配结构示意图。

图2是本路锥中锥体的结构示意图。

图3是本实施例一中底座一个方向的结构示意图。

图4是本实施例一中底座另一个方向的结构示意图。

图5是本实施例二中路锥的装配结构示意图。

图6是本实施例二中底座一个方向的结构示意图。

图7是本实施例二中底座另一个方向的结构示意图。

图中，1、锥体；2、底座；3、凸缘；4、凸块；5、让位孔；6、凸边；7、凹口；8、斜面；9、基座；10、凸台；11、减重孔；12、支撑台；13、连接凹槽。