[实用新型]汽车轮毂搪磨深度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂检具，尤其涉及汽车轮毂搪磨深度检具。

背景技术

目前的汽车轮毂搪磨深度检具检测时，检具卡体插接到搪磨面同时需要用手按住，然后再目视观察搪磨深度是否达标，操作麻烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车轮毂搪磨深度检具，不需要用手按住就能目测轮毂搪磨深度。

本实用新型是这样实现的：提供一种汽车轮毂搪磨深度检具，包括检具本体，所述检具本体上部是检具卡体，下部是检测轮毂搪磨深度的检测板，所述检测板的长度为轮毂搪磨的最小深度，所述检测板的一面为弧面，所述检测板中间有检测通孔，所述检测通孔的上边沿与检测板上边沿同水平，所述检测板嵌有磁铁。

进一步的，所述磁铁为两个，分别设置在所述检测通孔的两边。

进一步的，所述磁铁设置在同一水平线上。

进一步的，所述汽车轮毂搪磨深度检具的材质为高速钢。

进一步的，所述检具本体的检具卡体上部设有手柄。

本实用新型具有如下优点：利用磁铁吸附搪磨面，检测时，操作人员就不需要用手按住检具，直接观察，操作方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图，

图2为本实用新型使用状态示意图。

附图标记说明：

1、检具本体，

11、检具卡体，

12、检测板，

121、检测通孔，

122、磁铁，

2、卡口，

3、汽车轮毂。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实用新型提供一种汽车轮毂搪磨深度检具，包括检具本体1，检具本体1上部是检具卡体11，检具卡体11用于将检具卡在轮毂上，下部是检测轮毂搪磨深度的检测板12，检测板12的长度为轮毂搪磨的最小深度，检测板12靠近轮毂的一面为弧面，检测板12中间有检测通孔121，检测通孔121的上边沿与检测板12上边沿同水平，检测板12嵌有磁铁122。在某些实施例中，检具卡体11可以是厚度大于检测板的方体结构，磁铁122为两个，分别设置在检测通孔121的两边，且设置在同一水平线上，两个磁铁122的位置对称利于检具平稳地依附在轮毂上，不会因为两边磁力不够导致检具不充分贴紧搪磨面或者磁力分配不均而发生倾斜。使用本实用新型时，如图2所示，检具卡体11的卡口2插接到轮毂3的搪磨面，此时，检测板12上的磁铁吸附在搪磨面上，从而靠检具的圆弧面贴紧搪磨面定位，然后直接目视观察搪磨深度是否达标。检测板12的长度为尺寸为最低要求，如果该轮毂的搪磨深度太浅，会将检具顶起，使得检具卡体11与轮毂会有一条缝隙，从而光线会透过缝隙通过检测通孔121。因此，操作人员如果通过检测通孔121没有看到光线则该轮毂合格，否则不合格。磁铁122会自动将检具本体1吸附在轮毂3上，无需用手按住检具，便于操作。

在某些实施中，汽车轮毂搪磨深度检具的材质为高速钢，有高硬度、高耐磨性和高耐热性的优点。

在另一实施例中，检具本体1的检具卡体11上部设有手柄，助于操作人员手持检具。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。