[实用新型]一种新型公路隔离墙

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型公路隔离墙。

背景技术

目前公路的隔离墙制作多采用砖砌体墙或砼板墙。当发生交通意外高速行驶的汽车撞上隔离墙时，由于行驶中的汽车车速较快，加上隔离墙由钢筋混凝土板制成其抗压强度较大，碰撞产生的撞击力太大，导致人员伤亡的事屡见不鲜。因此，传统的公路隔离墙存在较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型公路隔离墙，解决现有隔离墙硬度大，容易导致车辆及人员伤亡的问题。

  所述目的是通过如下方案实现的：一种新型公路隔离墙，包括预埋地下的多根底柱，所述底柱的顶端通过法兰盘连接有立柱，相邻两根立柱的内侧设有钢条，所述钢条通过螺栓与立柱固定，所述钢条的高度方向等距设有挂孔，还包括防撞钢板，所述钢板的两端通过弹簧与挂孔连接，所述钢板的后端设有防护板，所述防护板的两端与立柱连接。

所述钢板的表面设有夜光条。

  本实用新型具有以下优点：本实用新型的所有部件均是活动连接，方便更换，施工简洁、造价成本低、适用于高速公路、国道、城市道路等各种道路上使用，有效的起到对车辆与车内人员的保护作用。

附图说明

  图1是本实用新型的结构示意图。

图2是立柱与防护板的连接结构示意图。

  其中，1-底柱，2-法兰盘，3-立柱，4-钢条，5-螺栓，6-钢板，7-弹簧，10-防护板，11-夜光条。

具体实施方式

下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。

一种新型公路隔离墙，包括预埋地下的多根底柱1，所述底柱1的顶端通过法兰盘2连接有立柱3，相邻两根立柱3的内侧设有钢条4，所述钢条4通过螺栓5与立柱3固定，所述钢条4的高度方向等距设有挂孔，还包括防撞钢板6，所述钢板6的两端通过弹簧7与挂孔连接，所述钢板6的后端设有防护板10，所述防护板10的两端与立柱3连接。所述钢板6的表面设有夜光条11。

当车辆失控撞到隔离墙时，防撞钢板6通过弹簧7的收缩力能有效地起到减小撞击产生的能量，防护板10与立柱3通过螺栓固定，防护板10防止车辆冲出隔离墙的外侧。钢板6的两端设有与钢条4上的挂孔位置相对应的固定孔，弹簧7的一端挂在固定孔内，弹簧7的另一端挂在挂孔内，使钢板固定在两根立柱的之间。夜光条可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用。

  本实施方式只是对本专利的示范性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围。