[实用新型]便携式远程控制的消雾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及除雾技术领域，特别涉及一种便携式远程控制的消雾装置。

背景技术

在低能见度状态下船舶的安全航行保障技术方面，一直以来都是国内外专家、学者研究的重要领域。海上船舶在低能见度状态下航行时，通过雷达、AIS和VHF联合技术保障船舶的安全航行。随着三维技术、电子仿真技术、GIS技术、通讯技术、电子信息等技术的发展，基于电子航道图的安全航行保障系统得到迅速的发展。但是，针对低能见度状态下的内河通航，在遇到山区、信号盲区等情况下，如何保证船舶安全通航仍然是个亟待解决的难题。另外，国内外专家、学者针对恶劣天气状况下，尤其是大雾这种低能见度天气特点，在透雾、人工消雾等技术方面取得了一定的成果。科学家们还在努力探索利用声磁波、红外激光消雾的方法进行人工消雾。

利用声波进行人工消雾：人工向雾气中发射一定频率的声波，利用声波的振动改变雾分子的密度，时而稀疏，时而稠密，在水分子达到一定密度时形成降水，从而达到消雾效果。该技术正在验证阶段，目前在实验室取得一定成果。利用电磁波进行人工消雾：通过人工在含有雾分子的空间在传播变化的电磁场，通过两端电极正负电交替出现，电流在磁场中往复振荡，使得雾滴分子携带等量的异号电荷。正负电荷在电磁扰动中相互吸附，反复碰撞凝结成水滴形成降雨下落，从而达到人工消雾的效果。该技术在内河进行人工消雾不适应，安装的设备仪器昂贵，无法应对内河突发性雾情的情况。而且电磁干扰对船载仪器设备干扰也比较严重。利用红外激光人工消雾：英、美、俄等国利用大功率红外激光器照射浓雾，所发射的红外线能将空气中的小水滴和冰粒温度提高，使之蒸发而改变大气能见度，开辟出一条空中走廊，保障飞机正常的起飞和着陆。但是该方法针对开阔地域的人工消雾比较适合，不会造成对人畜的伤害，但是针对内河区域，往来船舶和人员相对密集，容易对船员造成伤害。

综上所述，以上技术在安全性和现场实施可行性上并不能有效解决我国内河突发性团雾情况下船舶安全通航的问题。

我国内河受季节变化影响比较大，雨季过后受到河道淤积、江底变化等多种因素的影响，航道通航环境变得非常复杂。因此，不能完全依赖于电子江图解决低能见度天气状况下安全通航的问题。近年来，国内研究的水上交管系统，利用GPS定位技术和VHF实现船岸通讯，为船舶安全航行提供技术保障。随着摄像技术和成像技术的迅猛发展，透雾摄像机和能见度仪被用来解决低能见度条件下通航保障问题，但是画面的稳定性和经过算法处理的透雾影像的清晰度仍然不能达到理想状态。

我国在人工影响天气技术方面取得了一定的进展。例如采取飞机播撒催化剂和地面发生器相结合进行人工消雾。然而，通过对目前低能见度状态下内河船舶航行安全保障技术的分析，结合我国内河通航条件现状，人工消雾技术在低能见度状态下保障船舶安全航行比较可行。我国在人工消雾领域的研究，目前大多应用于军事、航空、陆地交通等领域，针对于内河这一特殊地域的消雾技术在国内外研究尚未发现。

现有技术存在的缺点：

1)人工增雨

人工增雨需要在要增雨的地方上空有水汽，有含量较丰富的积状云，且云层较厚，云顶高度在6100——12200米之间，地面有小于10公里/小时的微风用人工增雨火箭弹或者有高射炮、火箭、无人机、气球播撒催化剂法，产生物理和化学反应把雨催下来。但是该技术不能很好解决内河团雾影响，高射炮、火箭、无人机等属于特种装备，需要跟该区域的安防部门、气象部门申请相关手续，对于消雾的时效性不能保证，且手续繁琐。

2)碘化银发生炉人工消雾

现有人工消雾装置一般采用高空弹射、无人机低空飞行、碘化银发生炉等，高空弹射和无人机根据通航建筑物的安全管理规定，禁止在内河通航重要设施附件使用，碘化银发生炉提交庞大，运输及布设都不能起到及时性的作用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种便携式远程控制的消雾装置。该便携式远程控制的消雾装置可由远程简单、便捷并快速地控制其除雾，快速提高能见度。