[实用新型]多功能扫雪环保车有效
申请号: | 201520066128.8 | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN204608688U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 孙从贵;刘军;李亮;陆继忠;夏建生;周海 | 申请(专利权)人: | 盐城赛福汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E01H5/06 | 分类号: | E01H5/06 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 徐萍 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 扫雪 环保 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别是涉及一种多功能扫雪环保车。
背景技术
扫雪车(又叫铲雪车),扫雪车主要是应用于天寒下大雪的北方,当大雪妨碍交通的时候,就应用到了扫雪车。
但是现在的扫雪车在进行扫雪作业的时候,只能是汽车一边往前开,然后其扫除前进方向上的积雪,扫雪效率低,不方便使用,所以人们需要更加满足要求的扫雪车。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多功能扫雪环保车,具有可靠性能高、功能多样、使用方便、结构简单等优点,同时在汽车零部件的应用及普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:
提供一种多功能扫雪环保车,其包括:车体本体、调节支架、延伸支架、控制电机装置、第一铲雪装置和第二铲雪装置,所述调节支架和所述控制电机装置设置于所述车体本体上,所述延伸支架与所述调节支架相连接,所述第一铲雪装置包括第一铲雪板、第一转轴和第一挡板,所述第一转轴设置于所述延伸支架上,所述第一铲雪板与所述第一转轴相连接,所述第一挡板设置于所述第一铲雪板的顶部,所述第二铲雪装置包括第二铲雪板、第二转轴、伸缩杆和第二挡板,所述伸缩杆设置于所述调节支架的底部,所述第二转轴设置于所述伸缩杆的底部,所述第二铲雪板的一端与所述第二转轴相连接,所述第二挡板设置于所述第二铲雪板的顶部。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述调节支架与所述延伸支架为可活动连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述第二转轴为水平旋转,旋转角度为360°。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述调节支架的长度大于或等于所述第二铲雪板长度的一半。
本实用新型的有益效果是:不仅可以铲除前方的积雪,而且还可以同时铲除两侧的积雪,实用性强、方便使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型的多功能扫雪环保车一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型实施例包括:
一种多功能扫雪环保车,其包括:车体本体1、调节支架2、延伸支架3、控制电机装置、第一铲雪装置和第二铲雪装置。
所述调节支架2和所述控制电机装置设置于所述车体本体1上,所述延伸支架3与所述调节支架2相连接。
所述第一铲雪装置包括第一铲雪板4、第一转轴5和第一挡板6,所述第一转轴5设置于所述延伸支架3上,所述第一铲雪板4与所述第一转轴5相连接,所述第一挡板6设置于所述第一铲雪板4的顶部。
所述第二铲雪装置包括第二铲雪板7、第二转轴8、伸缩杆9和第二挡板10,所述伸缩杆9设置于所述调节支架2的底部,所述第二转轴8设置于所述伸缩杆9的底部,所述第二铲雪板7的一端与所述第二转轴8相连接,所述第二挡板10设置于所述第二铲雪板7的顶部。
在扫雪车作业的时候,不仅可以利用第一铲雪板进行垂直方向的铲雪工作,而且可以360°转动第二转轴,利用第二铲雪板进行不同角度的铲雪工作,提高铲雪的效率,方便使用。
所述调节支架与所述延伸支架为可活动连接。
所述第二转轴为水平旋转,旋转角度为360°。
所述调节支架的长度大于或等于所述第二铲雪板长度的一半。
本实用新型多功能扫雪环保车的有益效果是:不仅可以铲除前方的积雪,而且还可以同时铲除两侧的积雪,实用性强、方便使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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