[实用新型]车载轮胎拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎更换装备，具体来说，涉及一种新型的车载式轮胎拆装机。

背景技术

据有关资料显示，高速路事故中90％的事故是由轮胎引起的，作为最为重要的汽车易损件之一的轮胎的保养维修显得犹为重要。在维修轮胎的时候，一般都要把其拆解，传统的做法是用撬杠直接把外胎撬开，这种方法既费时费力又会对轮胎造成损伤；后来出现了一种轮胎拆装机，将需要更换维修的轮胎置于轮胎夹装盘上，操作头固定轴位于轮胎夹装盘上方并通过悬臂安装，悬臂安装在立挺上，工具头安装在操作头固定轴下端，轮胎随轮胎夹装盘旋转时，工具头对轮胎进行拆卸，其自动化程度高且安全可靠，能方便快速的拆除轮胎。

随着汽车道路紧急救援行业的发展，更多的汽车用户要求提供上门更换轮胎的服务，而现有的轮胎拆装机由于受到结构的限制，高度较高，所需要的操作空间较大，不能直接摆放在车厢内进行现场作业，因此研究人员在对现有轮胎拆装机进行改进后，提出了一种新的轮胎拆装机，简化了结构，减小了体积，使其能够直接摆放在车厢内进行现场作业。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种新型的车载式轮胎拆装机。

技术方案如下：

一种车载轮胎拆装机，其关键在于：包括操作台，在所述操作台上安装有轮胎夹装盘，在所述轮胎夹装盘上穿设有操作头升降固定轴，该操作头升降固定轴由下部的第一缸体和上部的第一活塞杆两部分组成，该操作头升降固定轴的下端穿出所述轮胎夹装盘的中心后伸入所述操作台，所述轮胎夹装盘和操作头升降固定轴相对转动，在所述操作头升降固定轴的上部设置有横向伸缩的伸缩悬臂，所述伸缩悬臂通过套筒套设在操作头升降固定轴上，在该伸缩悬臂的伸出端设置有拆装工具头。该设计的显著进步在于：将原来位于轮胎夹装盘上方的操作头升降固定轴下移后直接设置在操作台上，一方面不需要再设置立挺安装操作头升降固定轴，从而能减小整机体积；另一方面，操作头升降固定轴下移后的位置高度大大降低，这就使轮胎拆装机能够直接放于车厢内进行现场作业；拆装工具头安装在伸缩悬臂上，拆装工具头的拆卸半径可调，适合各种大小的轮胎，拆装工具头的高度，也能够通过套接在操作头升降固定轴上部的伸缩悬臂调整，应用范围更广。拆装轮胎时，先将伸缩悬臂从操作头升降固定轴上端取下，将车轮套在操作头升降固定轴上后再将伸缩悬臂从操作头升降固定轴装上，即可进行换胎操作，轮胎夹装盘和操作头升降固定轴保持相对转动时，拆装工具头和轮胎之间有相对运动，即能进行轮胎拆换，在这个过程中也可根据轮胎的宽度，调节操作头升降固定轴伸出的高度。

上述伸缩悬臂的横臂由第二缸体和第二活塞杆两部分组成，所述第二缸体与操作头升降固定轴连接，该第二活塞杆与拆装工具头连接。缸体使用液压和气压都可以，随意调节伸缩悬臂横向伸出的长度，适用不同半径的轮胎。

上述操作头升降固定轴上还设置有辅助拆装臂，增设辅助拆装臂主要是用于，帮助拆卸越来越多的高档车的防爆胎，因为防爆胎的胎壁比较硬。

有益效果：采用本实用新型的新型车载式轮胎拆装机，将原来位于轮胎夹装盘上方的操作头升降固定轴下移后直接设置在操作台上，不需要再设置立挺安装操作头升降固定轴，操作头升降固定轴下移后的高度大大降低，整机体积减小、结构紧凑，能够直接放于车厢内进行现场作业。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1所示，一种车载轮胎拆装机，在所述操作台1上安装有轮胎夹装盘3，在所述轮胎夹装盘3上穿设有操作头升降固定轴4，该操作头升降固定轴4由下部的第一缸体4a和上部的第一活塞杆4b两部分组成，该操作头升降固定轴4的下端穿出所述轮胎夹装盘3的中心后伸入所述操作台1，所述轮胎夹装盘3和操作头升降固定轴4相对转动，在所述操作头升降固定轴4的上部设置有横向伸缩的伸缩悬臂5，所述伸缩悬臂5通过套筒7套设在操作头升降固定轴4上，套筒7在操作头升降固定轴4上，上下滑动，在需要的高度，通过锁紧螺母锁紧。在该伸缩悬臂5的伸出端设置有拆装工具头6。所述伸缩悬臂5的横臂由第二缸体5a和第二活塞杆5b两部分组成，所述第二缸体5a与操作头升降固定轴4连接，该第二活塞杆5b与拆装工具头6连接。所述操作头升降固定轴4上还设置有辅助拆装臂8。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。