[实用新型]一种散热管自动扩口送料机有效
申请号: | 201520065656.1 | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN204449064U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 王荣;董明智;倪泉斌;毛国平 | 申请(专利权)人: | 宁波荣智自动化科技有限公司 |
主分类号: | B21D41/02 | 分类号: | B21D41/02;B21D45/02 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;方闻俊 |
地址: | 315104 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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搜索关键词: | 一种 散热 自动 扩口送料机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种板翅式的散热管的加工设备,尤其涉及一种实现自动散热管扩口的散热管自动扩口送料机。
背景技术
板翅式换热器是各类气体分离设备的热交换器,广泛应用于汽车、石油化工及航空航天等领域,板翅式换热器具有结构紧凑,重量轻,换热效率的优点,尤其是换热效率比其他换热器高30%,而散热管是散热器的重要零部件。
在汽车换热器的生产工艺中的生产工艺中,有一个工艺是将翅片穿入散热管内,为了使翅片能顺畅地穿入散热管,需要对散热口进行扩口,现有扩口方式均为人工采用扩口冲头对散热管进行扩口。如一专利号为ZL201420371804.8(公告号为CN204018566U)的中国实用新型专利《散热管胀口工装》披露了一种散热管的扩口冲头。
由于本公司多项翅片成型及自动裁断专利技术使翅片生产速度大大提高,以往采用人工方式进行散热管扩口工艺的速度已经跟不上翅片生产速度,且成本高。故急需开发一种速度更快,效率更高的散热管自动扩口送料设备来配套整个生产线。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能自动完成散热管扩口工艺,且在扩口后,能将散热管输送到下个工位的散热管自动扩口送料机。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种散热管自动扩口送料机,其特征在于:包括机架,及设于机架的安装平台上的堆料部分、送料部分和扩口部分;堆料部分包括堆料架,堆料架上具有竖向设置用以堆放待扩口的散热管的上堆料槽,及竖向设置用以堆放扩口后的散热管的下堆料槽,所述下堆料槽位于上堆料槽的前下方,上堆料槽的前部最下端具有供散热管穿出上堆料槽的送料口,下堆料槽的前部最下端具有供散热管穿出下堆料槽的落料口;所述送料部分包括由送料气缸驱动的送料推板,及由落料气缸驱动的落料推板,送料推板用以将位于上堆料槽内最下端的散热管推出送料口并推入下堆料槽,落料推板用以将位于下堆料槽内最下端的散热管推出落料口;所述扩口部分包括左扩口气缸和右扩口气缸,它们分别设置在堆料架的左右两侧,左扩口气缸和右扩口气缸的气缸杆上均固定有扩口冲头,扩口冲头分别穿过堆料架的左右侧壁以对位于上堆料槽最下端的散热管两端开口进行扩口。
因散热管的种类较多,长度各异,为使上、下堆料槽能适应放置不同长度的散热管,上述堆料架包括左支板、右支板,其中,所述右支板通过螺钉固定安装在机架的安装平台上,左支板通过螺钉及T型键安装在安装平台的T型槽内,所述左支板和右支板形成上堆料槽和下堆料槽的左右侧壁。通过调节右支板的左右位置,实现对上、下堆料槽长度的调节,以适合不同长度的散热管。
因散热管的种类较多,宽度各异,为使上、下堆料槽能适应放置不同宽度的散热管,上述左支板和右支板的内侧后部均固定有竖向设置的后座板,左支板和右支板的内侧前部均设有竖向设置的前座板,前座板能相对后座板前后滑移,且后座板和前座板之间通过调节结构相连以能带动前座板前后滑移,所述前座板与左支板和右支板的前壁之间前后间隔设置而形成所述下堆料槽;位于同侧的后座板和前座板的顶部搁置有上座板,上座板能随前座板前后滑移,所述上座板上具有向上延伸的上立壁,所述左支板和右支板的内侧上部固定有挡板,挡板与上立壁前后间隔设置而形成所述上堆料槽。由于前座板可以前后移动,前座板还会带动上座板前后移动,实现对上、下堆料槽宽度的调节,以适合不同宽度的散热管。
上述调节结构包括导向杆和调节螺杆,导向杆一头固定在前座板上,一头穿入后座板的孔内;调节螺杆的一头通过滚珠轴承与挡圈装配在前座板上,另一头与后座板螺纹连接,调节螺杆的外端还螺纹连接有锁紧螺母。调节时,旋转调节螺杆,根据螺纹传动原理,前座板可相对后座板前后移动,导向杆则对前座板的前后移动起到导向作用,确保前座板移动的平稳性,调节完成后,使用锁紧螺母锁紧调节螺杆。前述调节结构具有结构简单合理,调节平稳的优点。
上述导向杆的一头与前座板螺纹连接,螺纹连接方便将导向杆与前座板固定,导向杆的另一头通过轴套支承在后座板的孔内,轴套的设置也保证导向杆相对后座板滑移顺畅,并使导向杆导向更精准。
每侧的前座板和后座板之间设有两根所述导向杆及一根所述调节螺杆,且调节螺杆位于上下两根导向杆之间。
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