[实用新型]双联齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮,更具体地说，它涉及一种双联齿轮。

背景技术

双联齿轮就是两个齿轮连成一体.这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮,它的作用就是改变输出轴的转速或速度.齿轮箱里,有滑移齿轮就可以有多种转速或速度,没有滑移齿轮就只有一种转速或速度。

在现的专利技术中，双联齿轮具有以下缺陷：1、不易安装和定位，导柱从而影响设备工作时的稳定性较差料、设计不合理，其结构强度较低，使用寿命短。

所以就根据上述问题就有中国专利申请号为：2009201129014，为一种用于旋耕机的链轮轴与双联齿轮的连接组合单元，其包括链轮轴和双联齿轮，双联齿轮连接在链轮轴上，在链轮轴和双联齿轮之间设有轴承，双联齿轮套在轴承的外圈上，轴承的内圈套在链轮轴上。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，但是该方案的双连接齿轮其固定不牢靠，容易在轴上轴向窜动，从而无形中降低了整个组合单元的使用寿命。

然后根据人们长期探索，就提出了专利号为：2013203004927，名为改良型双联齿轮的实用新型专利，包括两端分别具有第一齿轮和第二齿轮的齿轮体，在齿轮体轴向中心设有中心孔，第一齿轮上具有若干均匀分布的第一齿牙，第二齿轮上具有若干均匀分布的第二齿牙，所述的第一齿轮的第一齿牙与第二齿轮的第二齿牙错位设置,在中心孔的内壁设有若干环形定位凹槽，所述的中心孔内还设有位于块空处且远离第二齿轮的一端的环形凸肩。通过环形定位槽用于将本实用新型轴向定位，防止轴向窜动，无形中提高了整机工作时的稳定性和工作效率。

但是这样虽然能够通过环形凸肩和环形定位槽对于双联齿轮轴向固定，但是这样也使得用于连接固定双联齿轮的连接轴不能在双联齿轮的另一端安装固定，从而使得双联齿轮两端的开口直径不相等，使得双联齿轮两端固定的连接轴直径不相等，从而在双联齿轮高速旋转时，双联齿轮两端受力就会发生改变，受力失衡，从而让双联齿轮发生抖动，影响整机的稳定性，大大降低了整机的工作效率。

而双联齿轮两端的连接轴的之间不相同，这样就使得双联齿轮两侧与连接轴固定的其他具有相同功能的整机部件不能互相替换，只能安装在相对应的连接轴上，不能进行随意更换。而且这样也需要生产出两种型号的连接轴，大大的增加了整机部件的生产成本，大大增加了整机的复杂性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便安装固定并且工作状态稳定的双联齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双联齿轮，包括两端分别设有第一齿轮和第二齿轮的齿轮体，所述齿轮体内沿轴线设有中心孔，所述第一齿轮上均匀分布若干第一齿牙，第二齿轮上均匀分布若干第二齿牙，所述第一齿牙和第二齿牙错位设置，所述中心孔朝向第一齿轮的一端设有直径大于中心孔的第一安装孔，所述中心孔朝向第二齿轮的一端设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔直径相等。

优选的，所述的第一安装孔和第二安装孔内壁都设有环形固定槽。

优选的，所述的第一安装孔上远离中心孔的出口处设有第一倾斜引导面；所述第二安装孔上远离中心孔的出口处设有第二倾斜引导面。

优选的，所述的第一安装孔与中心孔的衔接面设有第一倾斜倒角；所述第二安装孔与中心孔的衔接面设有第二倾斜倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：在安装双联齿轮时，通过两者相对应的第一安装孔和第二安装孔安装固定向等的连接轴，这样在双联齿轮旋转工作中，就能使得双联齿轮的两端受力相等，从而能够使得双联齿轮旋转的更加稳定安全，从而大大有效的提高了整机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型双联齿轮实施例的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型双联齿轮实施例中连接轴安装在第一安装孔和第二安装孔内的结构示意图；

图4为本实用新型双联齿轮实施例中连接轴安装在中心孔内的结构示意图。

附图标记:1、齿轮体；11、第一齿轮；111、第一齿牙；12、第二齿轮；121、第二齿牙；2、中心孔；3、第一安装孔；31、第一倾斜引导面；32、第一倾斜倒角；4、第二安装孔；41、第二倾斜引导面；42、第二倾斜倒角；5、环形固定槽；6、连接轴；61、安装环。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型双联齿轮实施例做进一步说明。