[实用新型]一种摩托车装配工装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到摩托车装配领域，特别涉及到一种摩托车装配工装结构。

背景技术

现有技术摩托车成车装配通常用凳子作为简易工装，直接将凳子放置在流水线上再通过车架的左右底管放置在凳子上面进行成车装配，该工装较窄，且车架未固定在凳子上，整车的重心在凳子工装以外，在装配过程中操作人员侧向用力使整车易失去平衡，造成整车倾倒而影响装配作业。显然，现有技术存在着车架未固定在凳子上，整车的重心在凳子工装以外，在装配过程中操作人员侧向用力使整车易失去平衡等问题。

发明内容

为解决现有技术存在的车架未固定在凳子上，整车的重心在凳子工装以外，在装配过程中操作人员侧向用力使整车易失去平衡等问题。本实用新型提出一种摩托车装配工装结构。

本实用新型摩托车装配工装结构，包括底板，所述底板一端上设置有车架下梁管固定板底板、所述下梁管固定板底板上设置有下梁管固定板；所述底板另一端上设置有夹块固定板，所述夹块固定板上设置有夹块，所述下梁管固定板底板和夹块固定板通过紧固螺杆连接。

进一步的技术方案是，所述底板和流水线夹具连接。

进一步的技术方案是，所述下梁管固定板为方形框结构。

进一步的技术方案是，所述夹块为圆弧槽结构。

本实用新型摩托车装配工装结构的有益技术效果是装配时将车架紧固在工装上，整车的重心在工装范围内，装配过程中受力稳定，且装配过程中工装与所装配的零部件无干涉，待装配完所有零部件后将整车从工装上卸下下线，解决了重心不稳整车在装配过程中出现翻覆的问题，提高了生产效率。

附图说明

附图1为本实用新型摩托车装配工装结构图；

附图2为附图1为的A-A剖视图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型摩托车装配工装结构作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本实用新型摩托车装配工装结构图，附图2为附图1为的A-A剖视图，图中，1为底板，2为下梁管固定板底板，3为下梁管固定板，4为夹块固定板，5为夹块，6为紧固螺杆，7为下梁管，8为下横管，9为流水线夹具，10为夹具支撑脚横管，流水线随性夹具。由图可知，本实用新型摩托车装配工装结构，包括底板1，所述底板1一端上设置有车架下梁管固定板底板2、所述下梁管固定板底板2上设置有下梁管固定板3；所述底板1另一端上设置有夹块固定板4，所述夹块固定板4上设置有夹块5，所述下梁管固定板底板2和夹块固定板通过紧固螺杆6连接。所述底板1和流水线夹具9连接，所述下梁管固定3为方形框结构，所述夹块5为圆弧槽结构。本实用新型摩托车装配工装结构设置在上流水线上，用随线夹具9将工装夹紧在流水线上，将车架前端的下梁管7放入车架下梁管固定板3中，同时车架中部的下横管8放入夹块5的圆弧槽内，转动紧固螺杆6顺时针转动，带动夹块5向前移动，从而将车架整体夹紧在夹具上，用工装运行到各个工位进行摩托车整车所有其他部件的装配，所有零件装配完成后，逆时针转动转动夹紧块紧固螺杆，整个夹具活动块向后移动，松开专用夹具活动块，再松开随线夹具取下专用夹具，推整车下线。

本实用新型摩托车装配工装结构的有益技术效果是装配时将车架紧固在工装上，整车的重心在工装范围内，装配过程中受力稳定，且装配过程中工装与所装配的零部件无干涉，待装配完所有零部件后将整车从工装上卸下下线，解决了重心不稳整车在装配过程中出现翻覆的问题，提高了生产效率。

尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。