[实用新型]雨刮总成及其雨刮电机安装板有效
| 申请号: | 201520063952.8 | 申请日: | 2015-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN204488732U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
| 发明(设计)人: | 宋耀山;吴凌;陈厚雄;何新伟;江浩 | 申请(专利权)人: | 东风(十堰)特种车身有限公司 |
| 主分类号: | B60S1/04 | 分类号: | B60S1/04 |
| 代理公司: | 深圳市嘉宏博知识产权代理事务所 44273 | 代理人: | 杨敏 |
| 地址: | 442013 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 总成 及其 电机 安装 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域,涉及一种车辆雨刮,尤其是一种雨刮总成及其雨刮电机安装板。
背景技术
通常,汽车的前风窗雨刮电机是通过安装板安装在前面罩内与车身前围板之间形成的空腔处。雨刮电机安装板是平头车身上安装雨刮电机的零件,要求具有一定的强度和刚度,要与车身前围板焊接在一起。如图9、10所示,原有的雨刮电机安装板01安装在车身前围板02上通常尺寸较大,零件表面比较平整,也没有明显的加强筋,这种结构的雨刮电机安装板通常焊装时不够简单、方便,焊装时易与车身前围板上的其它零件发生干涉,无法满足安装要求,同时结构不够牢固,使用也不够稳定、可靠。
鉴于此,在中国专利200820098117.8中提到一种汽车后窗雨刮电机安装结构,包括有后窗雨刮电机和雨刮电机安装板,所述雨刮电机安装板由主安装板和副安装板组成,主安装板和副安装板是以安装时与内蒙皮存在干涉的位置为界分别单独的两块,并在形成干涉的对应位置留出干涉空位,后窗雨刮电机安装在主安装板上,主安装板与副安装板焊接相连,两者通过螺栓均连接到背门内蒙皮的背门雨刮电机安装支架上。该雨刮电机安装结构虽然结构相对牢固,但是结构成型工艺复杂,尺寸较大,重量重,制作成本高,安装也不够方便。
在另一中国专利201320786820.9提到一种汽车后雨刮电机安装结构,属于汽车零部件领域,用于解决现有技术中雨刮电机与后背门内板重新匹配时雨刮电机安装通用性差的问题。它包括用于固定雨刮电机的安装底板,左、右侧板,所述左、右侧板一端同时固定在安装底板上,另一端同时固定在后背门内板上,安装底板、左侧板、右侧板以及后背门内板所处平面围成可容置雨刮电机的内腔。该雨刮电机安装结构虽然安装结构简单,但其整个结构强度和刚度偏弱,因此安装使用不够牢固、可靠,安装时也易与车身前围板发生干涉,无法满足安装要求。
综上所述,有必要对现有技术做进一步完善。
发明内容
针对以上问题,本实用新型提供了一种结构设计简单、合理,结构强度和刚度高,使用牢固、可靠,同时安装简单、方便,重量轻,生产制造成本较低的雨刮总成及其雨刮电机安装板。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
上述的雨刮总成,包括雨刮、雨刮电机以及雨刮电机安装板,所述雨刮由所述雨刮电机驱动运转;所述雨刮电机通过所述雨刮电机安装板固定于车身前围板;所述雨刮电机安装板焊接于所述车身前围板,其为分体结构,即包括主安装板和副安装板;所述主安装板为一体成型结构,其靠近内侧的板体向一侧鼓起形成鼓包,其余板体则呈直面的板状结构并与所述车身前围板焊接;所述主安装板沿着所述鼓包表面设有筋槽;所述副安装板也为一体成型结构,其固定于所述主安装板一侧的所述车身前围板上。
所述雨刮总成,其中:所述雨刮包括雨刮安装支架、雨刮连杆和雨刮连杆臂;所述雨刮安装支架上装设有雨刮刷,其一端底部与所述雨刮连杆一端铰接,所述雨刮连杆另一端铰接有雨刮连杆臂,所述雨刮连杆臂与所述雨刮电机的动力输出端装配连接。
一种雨刮电机安装板,固定焊接于车身前围板:所述雨刮电机安装板为分体结构,即包括主安装板和副安装板;所述主安装板为一体成型结构,其靠近内侧的板体向一侧鼓起形成鼓包,其余板体则呈直面的板状结构并与所述车身前围板固定;所述主安装板沿着所述鼓包表面设有筋槽;所述副安装板也为一体成型结构,其固定于所述主安装板一侧的所述车身前围板上。
所述雨刮电机安装板,其中:位于所述主安装板中部和两端的鼓包上均设有用于装配雨刮电机的装配孔。
所述雨刮电机安装板,其中:所述主安装板整体呈C形安装板且横截面呈凸字形,其两端在位于所述鼓包一侧的直板体上还分别设有焊接定位孔。
所述雨刮电机安装板,其中:所述主安装板通过所述焊接定位孔焊接固定于所述车身前围板上。
所述雨刮电机安装板,其中:所述副安装板是焊接固定于所述车身前围板上。
有益效果:
本实用新型雨刮总成及其雨刮电机安装板结构设计简单、合理,安装简单、方便,其中雨刮电机安装板安装时不易与车身前围板上的其它零件发生干涉,可有效满足安装要求;其中,本实用新型雨刮电机安装板相比原有结构,整体尺寸减小了一半以上,因此整个零件重量减轻,节约了材料,也降低了生产制造成本;再则,在安装板表面相比原有结构还增加了5个筋槽,结构强度和刚度得到了显著提高,因此安装使用相比原有的结构也更加牢固、可靠,适于推广与应用。
附图说明
图1为本实用新型雨刮总成与车身前围板装配后的结构示意图;
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