[实用新型]一种基于CAN总线的车辆信息读取设备有效
| 申请号： | 201520063042.X | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN204423142U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 王柯;李毅;刘永春;刘海涛;刘东升 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 赵佳民 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 车辆 信息 读取 设备 | ||
1.一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：包括MCU、CAN通讯模块、蓝牙模块和OBD诊断接口，所述OBD诊断接口集成有车辆CAN总线，与车辆上的OBD诊断座相连，所述车辆CAN总线经CAN通讯模块、电压转换器与MCU的CAN通讯接口相连， MCU的UART通讯接口通过蓝牙模块与上位机进行无线通信。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：所述OBD诊断接口还集成上位机串行通讯接口，所述上位机串行通讯接口通过RS232通讯模块与MCU的UART通讯接口相连，提供MCU与上位机的数据通信。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：所述OBD诊断接口还集成车载电源线，所述车载电源线通过电源转换模块提供本设备供电电源。
4.根据权利要求3所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：所述电源转换模块包括24V转5V转换芯片和5V转3.3V转换芯片，所述24V转5V转换芯片将车载电源24V转换为5V电源，向CAN通讯模块供电电源；所述5V转3.3V转换芯片将24V转5V转换芯片转换后的5V电源转换为3.3V电源，向MCU、RS232通讯模块、加速度传感器和蓝牙模块提供供电电源。
5.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：还包括存储器，所述MCU在蓝牙模块与上位机未建立连接时通过SPI通讯接口将CAN总线模块及加速度传感器的数据保存到存储器中。
6.根据权利要求5所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：所述存储器为T-Flash存储器。
7.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：还包括加速度传感器，所述MCU通过I2C通讯接口与加速度传感器相连，进行数据传输。
8.根据权利要求7所述的一种基于CAN总线的车辆信息读取设备，其特征在于：所述加速度传感器为三轴加速度传感器。
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