[实用新型]汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传动系统设备技术领域，尤其涉及汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件。

背景技术

花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、斜键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。在旋转的同时，有的还可以在轴上作纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。

现有技术中，汽车下盘传动系统传动件中的前花键轴锻件直接是圆柱状的，虽然便于生产铸造，但是圆柱状的前花键轴非常浪费材料，随着生产量的增大，从而浪费大量的资源和成本，而且圆柱状的前花键轴在安装卡固方面很不容易实现，需要采用辅助的卡件进行卡固，浪费安装时间和生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种节约材料和成本，且便于安装的汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件。

本实用新型是这样实现的，汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件，包括本体，还包括圆柱状连接件，所述本体为圆柱体，所述圆柱状连接件安装在本体的一端端头处，且圆柱状连接件与本体共轴，所述圆柱状连接件上的靠近本体的一侧设有多个台阶槽，圆柱状连接件上的远离本体的一侧设有台阶孔，所述本体上的远离圆柱状连接件的一端设有转动件，所述转动件与本体共轴，且转动件上的远离本体的一端的边缘处设有环形的凹槽，所述凹槽与转动件共轴。

进一步地，所述环形的凹槽的环径大小是转动件半径的二分之一。

进一步地，所述圆柱状连接件的直径大于本体的直径。

本实用新型提供的汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件的优点在于：本实用新型结构简单合理，便于生产和制造，通过将圆柱状连接件上的靠近本体的一侧设有多个台阶槽，便于在不同空间进行卡固定位，通过台阶槽与其他卡合件抵挡卡固，圆柱状连接件上的远离本体的一侧设有台阶孔，便于安装其他设备，所述本体上的远离圆柱状连接件的一端设有转动件，所述转动件与本体共轴，且转动件上的远离本体的一端的边缘处设有环形的凹槽，所述凹槽与转动件共轴，所述凹槽不仅节约了大量的材料和成本，而且不会影响转动件本身的传动作用。

附图说明

图1为本实用新型汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件的立体图；

图2为本实用新型汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件的部分剖视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图2，其中图1为本实用新型汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件的立体图；图2为本实用新型汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件的部分剖视结构示意图。

所述汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件，包括本体10，还包括圆柱状连接件20，所述本体10为圆柱体，所述圆柱状连接件20安装在本体10的一端端头处，且圆柱状连接件20与本体10共轴，所述圆柱状连接件20上的靠近本体10的一侧设有多个台阶槽21，圆柱状连接件20上的远离本体10的一侧设有台阶孔22，所述本体10上的远离圆柱状连接件20的一端设有转动件30，所述转动件30与本体10共轴，且转动件30上的远离本体10的一端的边缘处设有环形的凹槽31，所述凹槽31与转动件30共轴。

所述环形的凹槽31的环径大小是转动件30半径的二分之一，便于制造，且不会降低转动件30本身的刚度，防止转动件30在使用时，出现断裂的现象发生。

所述圆柱状连接件20的直径大于本体10的直径，便于后期的安装定位。

本实用新型提供的汽车下盘传动系统传动件的前花键轴锻件的优点在于：本实用新型结构简单合理，便于生产和制造，通过将圆柱状连接件20上的靠近本体10的一侧设有多个台阶槽21，便于在不同空间进行卡固定位，通过台阶槽21与其他卡合件抵挡卡固，圆柱状连接件20上的远离本体10的一侧设有台阶孔22，便于安装其他设备，所述本体10上的远离圆柱状连接件20的一端设有转动件30，所述转动件30与本体10共轴，且转动件30上的远离本体10的一端的边缘处设有环形的凹槽31，所述凹槽31与转动件30共轴，所述凹槽31不仅节约了大量的材料和成本，而且不会影响转动件30本身的传动作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。