[实用新型]一种立体停车库防震部件导轨组焊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于将立体停车库防震部件的导轨焊接至母体上的立体停车库防震部件导轨组焊装置。

背景技术

在立体停车库中，需要设置防震部件，确保车辆上升和下降过程中保持平稳。而所述防震部件一般是通过在一个C型的母体上焊接两个平行的方钢，作为车辆上下运动过程中的导轨，这两个导轨不但要平行设置，且两者之间的距离有严格的精度要求，现在通常的做法是在所述母体的相应位置处用尺划线，并在划线处焊接所述导轨，但是这种方式无法保证精度要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种立体停车库防震部件导轨组焊装置，以提高导轨和母体的焊接精度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种立体停车库防震部件导轨组焊装置，包括中空框型的主体弯件，所述主体弯件的一侧内部设有垫板，所述垫板通过定位螺栓与所述主体弯件固接；

所述垫板的两侧分别设有偏心轴，所述偏心轴安装于所述主体弯件上，并由主体弯件外侧的第一手柄带动沿轴向旋转；

所述主体弯件上与所述垫板相对的一侧设有压柱，所述压柱与所述定位螺栓匹配，所述压柱通过主体弯件外侧的第二手柄控制旋进旋出；

所述主体弯件的另外两侧分别设有紧定销，所述紧定销通过主体弯件外侧的第三手柄控制旋进旋出。

较佳地，所述主体弯件包括C型弯折件和支撑板，所述支撑板焊接于所述C型弯折件的开口处。

较佳地，所述偏心轴的高度低于所述定位螺栓的高度。

较佳地，所述偏心轴的偏心距为1.2mm±0.1mm。

较佳地，所述偏心轴与所述定位螺栓之间的最大距离大于导轨的宽度，所述偏心轴与所述定位螺栓之间的最小距离小于所述导轨的宽度。

较佳地，所述主体弯件外侧与所述偏心轴对应处焊接有空心圆钢，一弹性销穿设于所述空心圆钢内并穿过所述主体弯件，所述弹性销的一端与所述偏心轴连接，另一端与所述第一手柄连接。

较佳地，所述定位螺栓伸出所述主体弯件以螺母固定。

较佳地，所述主体弯件与所述螺母之间设有平垫。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种立体停车库防震部件导轨组焊装置，包括中空框型的主体弯件，所述主体弯件的一侧内部设有垫板，所述垫板通过定位螺栓与所述主体弯件固接；所述垫板的两侧分别设有偏心轴，所述偏心轴安装于所述主体弯件上，并由主体弯件外侧的第一手柄带动沿轴向旋转；所述主体弯件上与所述垫板相对的一侧设有压柱，所述压柱与所述定位螺栓匹配，所述压柱通过主体弯件外侧的第二手柄控制旋进旋出；所述主体弯件的另外两侧分别设有紧定销，所述紧定销通过主体弯件外侧的第三手柄控制旋进旋出。本实用新型利用组焊装置，将C型母体与导轨的相对位置固定，以确保二者的焊接精度。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施方式的立体停车库防震部件导轨组焊装置的结构示意图。

图中：11-C型弯折件、12-支撑板、20-垫板、30-定位螺栓、31-螺母、32-平垫、40-偏心轴、41-第一手柄、42-弹性销、43-空心圆钢、50-压柱、51-第二手柄、60-紧定销、61-第三手柄、70-C型母体、80-导轨。

具体实施方式

为了更详尽的表述上述实用新型的技术方案，以下列举出具体的实施例来证明技术效果；需要强调的是，这些实施例用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。

本实用新型提供的一种立体停车库防震部件导轨组焊装置，如图1所示，包括中空框型的主体弯件，所述主体弯件的一侧内部设有垫板20，所述垫板20通过定位螺栓30与所述主体弯件固接；

所述垫板20的两侧分别设有偏心轴40，所述偏心轴40安装于所述主体弯件上，并由主体弯件外侧的第一手柄41带动沿轴向旋转；

所述主体弯件上与所述垫板20相对的一侧设有压柱50，所述压柱50与所述定位螺栓30匹配，所述压柱50通过主体弯件外侧的第二手柄51控制旋进旋出；

所述主体弯件的另外两侧分别设有紧定销60，所述紧定销60通过主体弯件外侧的第三手柄61控制旋进旋出。