[实用新型]足控电动车

说明书

技术领域.一种手残人士用.城市代步用，娱乐观光用的足控电动车.

背景技术.目前缺少一种手残人士用的，简单可靠、经济实用的足控电动车。本足控电动车由于结构简单可靠、经济实用、驾乘舒适安全、大有发展空间。

实用新型内容.本实用新型是一种靠脚踏板控制行驶的足控电动车。其特征是：在纵梁(1)前端设转向前叉(2)、在转向前叉(2)中设转向前轮(3)，在转向前叉(2)上设轴架(4)，在轴架(4)上设横向转轴(5)。轴架(4)可分为三种形式，第一种如说明书附图中所示，单一只轴架(4)由前叉(2)向前上方弯折，在其上端设一根横向转轴(5)；第二种形式，轴架(4)分两支从前叉(2)由两侧向上弯折，在其上两端之间设一根横向转轴(5)；第三种形式，轴架(4)直接装在转向前叉(2)的转轴顶端上。在横向转轴(5)上设左右两个轴承套管(6)。在两个轴承套管(6)上再分别各通过一套轴心与之相垂直的轴承(7)而设两只既能绕轴承(7)转动，同时又能绕横向轴承(5)转动的脚踏板(8)。在纵梁(1)后部左右两侧设两后轮(9)，在三轮之间的上面设座椅。在两后轮(9)之间的纵梁(1)上设安装电池盒的平台(10)。驾车人坐在座椅上双脚分别踏在两只脚踏板(8)上，向前后蹬踏可控制转向前叉(2)及转向前轮(3)转向，以此同时，当两脚分别蹬踏控制脚踏板(8)，使之绕横向转轴(5)转动时，则其中一只脚可控制转控电门(11)转动，就像二轮电动车上手控调速转把转动一样。而另一只脚侧可控制刹车装置动作。至于两脚踏板(8)能饶轴承(7)转动的目地只是让两只脚在联合操作的过程中，能处于一个舒适自然的状态。具体来说，只要在横向转轴(5)上设一个由两轴承套管(6)之一带动其转动调速部分转动的转控电门(11)，便能实现由一只脚踏板操控电门的开、关以及强弱化。该转控电门(11)实际上就是一只类似于普通二轮电动车手把上的“转把”，或者是稍经改造的“转把”。至于刹车控制装置，是在横向转轴(5)上或是轴架(4)上设一个安装线刹套管头的支架(12)，而在相应的两轴承套管(6)之＝上设一个能随之转动而能掣动刹车线的力臂(13)。力臂(13)要与支架(12)的位置相对应才能配合工作，又要能同步随前叉(2)转动。至于脚踏板(8)，为了方便操作，既能操控电动车转向，同时又能操控电动车的电门及刹车装置，因而把他设计成类似于一只套鞋状，即在脚踏板(8)的两侧及后边设计一圈竖起的边，在脚踏板(8)的前上面横向设计一道能防止脚朝前面滑出的，且又能调节松紧程度的安全带。至于两后轮，可设计一后横梁(14)，在其两端分别各设一后轮叉，以安装两后轮(9)。在后横梁(14)中部焊接一块安装板，以便把它安装在纵梁(1)上或者是纵梁(1)上的支架上。在三轮之间的上面所设座椅是安装在纵梁(1)以及后横梁(14)上面的支架上。

附图说明.说明书附图为本实用新型足控电动车的主要结构示意图。其中只画了轴架(4)的三种形式中的第一种。为了突出主要发明部分的结构以及简化图线，处于三轮之间上面的座椅就省略了没有画出来。

具体实施方式.本实用新型足控电动车纵梁(1)的后半部分采用8厘米的槽钢制作，前半部分采用6*06厘米的扁钢制作以增加弹性减震作用。用一套20厘米直径充气的万向角轮稍加改造作为转向前叉(2)及转向前轮(3)。这里所说的稍加改造是在万向角轮叉下面加焊两块钢片，并打孔将角轮的转轴位置移到角轮叉的正下方来。或者是，采用一套20厘米直径充气的非转向角轮，在其轮叉上顶面及作为纵梁(1)前端部分的扁钢之间“装”上一只国标308的滚珠轴承，使之作为转向前叉(2)及转向前轮(3)。这里所说的“装”，是把308轴承的一个面贴在作为纵梁(1)前端的扁钢下面，并将其内圈点焊在扁钢上，再将308轴承的另一面贴在并将其外圈点焊在非转向角轮叉的上顶面上。这样做似乎有点另类，但是其技术效果却是出奇的好。这里之所以采用308那么大的滚珠轴承，是为了确保其特殊使用的工作强度要求。第一种轴架(4)可用1根4*06厘米的扁钢折弯来制作。横向转轴(5)用一根直径1.4厘米、长约50厘米的冷拉圆钢来制作。在横向转轴(5)的两头各套一根轴承套管(6)，在每根轴承套管(6)上平放一个国标203的滚珠轴承，并将其内圈焊接在套管上，然后再把该203滚珠轴承的另一面贴在一只脚踏板(8)的底面铁板上并将其外圈点焊在该铁板上。该203滚珠轴承便是前面说明书中所说的轴心垂直于轴承套管(6)的轴承(7)。这样制作便能实现脚踏板(8)既能绕轴承(7)转动，又能绕横向轴承(5)转动的效果。至于转控电门(11)可用普通二轮电动车上的调速转把，锯掉封口的一端，然后套在横向转抽(5)上，使其固定一端固定在横向转轴(5)靠中间部分，使其转动一端与对应的轴承套管(6)之一的内端相连接，使其接受轴承套管(6)之一的驱动。在轴承套管(6)之二的靠中间一端，选取垂直于该脚踏板底面的方向，焊接一根2*0.3厘米的小扁钢作力臂(13)，在其末端打孔用来固定刹车线头。至于刹车线套管头的支架(12)也可用焊接在横向转轴(5)中间或者是轴架(4)上的小扁钢来制作。只是要求其末端位置能与力臂(13)末端的位置相对应，从而能相互配合工作。后横梁(14)采用5厘米厚角钢来制作，后轮叉采用4厘米角钢来制作。座椅是安装在纵梁(1)以及后横梁(14)上的支架上。两后轮(9)其中包括一个动力轮，以及控制器、充电器、电池、电池盒等等都可采用普通电动车的配件。