[实用新型]一种蜗杆轴钻孔定位夹具有效
申请号: | 201520060069.3 | 申请日: | 2015-01-29 |
公开(公告)号: | CN204449417U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 杜张华 | 申请(专利权)人: | 绍兴华兴汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23B47/28 | 分类号: | B23B47/28;B23B49/00 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312030 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蜗杆 钻孔 定位 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种蜗杆轴的加工装置,具体涉及一种蜗杆轴钻孔定位夹具,其用于汽车用蜗杆轴的钻孔,属于夹具技术领域。
背景技术
蜗杆轴的外圆周面在进行钻孔时,由于需要将孔的中心对准轴心,于是需要使用夹具来调整轴上的钻孔对轴中心线的位置度、对称度。
然而,现有技术的定位夹具通常结构复杂,成本高,而且,当钻完一个孔后进行另一钻孔时,需要重新进行调整位置,使用较为麻烦,造成生产效率的降低。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种新型的蜗杆轴钻孔定位夹具,以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,使用方便,加工精度高且生产效率高的蜗杆轴钻孔定位夹具。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种蜗杆轴钻孔定位夹具,其包括基座、左立板、右立板、套筒、夹紧螺栓、抵顶螺栓、棘轮以及棘爪;其中,所述左立板、右立板分别固持在基座上,并呈相对设置;于所述右立板的顶部设有钻头导引孔;所述套筒呈中空结构,其通过轴承水平支承于左立板、右立板上;该套筒的右端设有蜗杆轴插入孔;所述夹紧螺栓设置有三颗,其均匀的螺接在套筒上,并延伸入套筒内;所述抵顶螺栓螺接在套筒的左端,其亦延伸入套筒内;所述棘轮固持在套筒上;所述棘爪枢接在左立板上,其和棘轮相配合。
本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具进一步设置为:所述基座上竖直设有一能调节高度的钻头限位杆。
本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具进一步设置为:所述夹紧螺栓上固持有一扳手。
本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具进一步设置为:所述左立板和棘爪上分别设有一销轴,一拉簧连接在两销轴之间。
本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具还设置为:所述钻头导引孔的中心线和蜗杆轴的轴线垂直。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具具有结构简单,成本低,加工精度高等诸多优点,其在钻完一个孔后,只需要转动套筒,即能进行下一个孔的钻孔,无需调整位置,使用方便,且生产效率高。
附图说明
图1是本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具的立体图。
图2是本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具的侧视图。
图3是本实用新型的蜗杆轴钻孔定位夹具使用时的剖面图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1至附图3所示,本实用新型为一种蜗杆轴钻孔定位夹具,其用于夹紧蜗杆轴100,其由基座1、左立板2、右立板3、套筒4、夹紧螺栓5、抵顶螺栓6、棘轮7以及棘爪8等几部分组成。
其中,所述左立板2、右立板3分别固持在基座1上,并呈相对设置。于所述右立板3的顶部设有钻头导引孔9,该钻头导引孔9的中心线和蜗杆轴100的轴线垂直,从而能够保证蜗杆轴100上的钻孔的中心线和蜗杆轴100的轴线垂直。
所述套筒4呈中空结构,其通过轴承10水平支承于左立板2、右立板3上。该套筒4的右端设有蜗杆轴插入孔11,从而将蜗杆轴100插入套筒4。
所述夹紧螺栓5设置有三颗,其均匀的螺接在套筒4上,并延伸入套筒4内,从而将蜗杆轴100夹紧。所述夹紧螺栓5上固持有一扳手12,从而便于转动夹紧螺栓5来夹紧或者放松蜗杆轴100。
所述抵顶螺栓6螺接在套筒4的左端,其亦延伸入套筒4内,其能调节蜗杆轴100延伸入套筒4的长度,进而调整蜗杆轴上的钻孔的位置。
所述棘轮7固持在套筒4上。所述棘爪8枢接在左立板2上,其和棘轮7相配合,从而在钻孔时,将套筒4定位,避免蜗杆轴100在钻孔时转动。所述左立板2和棘爪8上分别设有一销轴13,一拉簧14连接在两销轴13之间,该拉簧14能保持棘爪8抵接在棘轮7上。当需要钻另一孔时,只需要转动套筒4,之后通过棘爪8和棘轮7再次配合即能进行钻孔,需要再调整蜗杆轴100的位置。
进一步的,所述基座1上竖直设有一钻头限位杆15,该钻头限位杆15能够限位钻头钻入的深度。且该钻头限位杆15可根据需要进行调节,从而满足实际生产需要。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。
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