[实用新型]复合管加工机有效

专利信息
申请号: 201520059801.5 申请日: 2015-01-28
公开(公告)号: CN204431900U 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 王通;任述岭 申请(专利权)人: 潍坊瑞通复合管道科技有限公司
主分类号: B32B37/12 分类号: B32B37/12;B32B37/06
代理公司: 潍坊正信专利事务所 37216 代理人: 张曰俊
地址: 261100 山东省潍坊市寒亭*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 复合管 加工
【说明书】:

技术领域

实用新型属于复合管生产设备技术领域,尤其涉及一种复合管加工机。

背景技术

陶瓷内衬复合管因充分发挥了钢管强度高、韧性好、耐冲击、焊接性能好以及刚玉瓷高硬度、高耐磨、耐蚀、耐热性好,克服了钢管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韧性差的特点。因此,陶瓷内衬复合管具有良好的耐磨、耐热、耐蚀及抗机械冲击与热冲击、可焊性好等综合性能,是输送颗粒物料、磨削、腐蚀性介质等理想的耐磨、耐蚀管道,可广泛应用于电力、冶金、矿山、煤炭、化工等行业作为输送砂、石、煤粉、灰渣、铝液等磨削性颗粒物料和腐蚀性介质,是一种理想的耐磨蚀管道。

现有的陶瓷内衬复合管通常是采用自蔓延高温离合合成法制造而成。其复合管生产设备通常是在待涂钢管的外部设置型筒,将型筒放在离心机的托轮上,其不足是,在生产过程中,物料反应产生大量的热量,热量传递给钢管,钢管的外部由于型筒的存在,钢管的热量不能有效的排放,使钢管温升过高,导致钢管内衬的陶瓷层易出现崩裂现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种复合管加工机,以解决现有的复合管在生产过程中,钢管的热量不能有效的排放,使钢管温升过高,导致钢管内衬的陶瓷层出现崩裂现象的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:复合管加工机,包括机架,所述机架上设有相对设置的第一支架和第二支架,所述第一支架和所述第二支架之间转动安装有两相对设置的托辊,两所述托辊之间形成用于放置钢管的放料空间,一所述托辊为连接动力装置的主动托辊,另一所述托辊为无动力托辊,两所述托辊上方的所述第一支架和所述第二支架之间转动安装有用于套装所述钢管的芯轴,所述钢管的两端均安装有挡圈,所述挡圈的内径与所述芯轴的外径相一致,所述芯轴位于所述放料空间内且所述芯轴内设有加热装置;所述芯轴的两端分别设有第一安装座和第二安装座,所述第一安装座由第一直线驱动装置驱动且竖向滑动安装于所述第一支架上,所述第二安装座连接第二直线驱动装置且可拆卸的安装于所述第二支架上。

作为一种改进,所述第一支架上设有竖向设置的导轨,所述第一直线驱动装置包括第一气缸,所述第一气缸的缸体安装于所述第一支架上,所述第一气缸的活塞杆连接有一滑块,所述滑块连接所述第一安装座,所述滑块滑动安装于所述导轨上。

作为一种改进,所述第二直线驱动装置包括第二气缸,所述第二气缸的缸体设置在所述第二支架上,所述第二气缸的活塞杆与连接座连接,所述连接座与所述第二安装座通过销轴连接在一起。

作为一种改进,所述加热装置包括环绕所述芯轴的内表面分布的加热电阻。

作为进一步的改进,所述机架上设有用于防止所述芯轴倾斜的施力装置,所述施力装置包括设于所述机架上的固定座,所述固定座上设有竖向设置的间隙,所述芯轴穿过所述第一支架和所述间隙,所述固定座上设有竖向设置的施力杆,所述施力杆的下端位于所述芯轴的上方且位于所述间隙内。

作为进一步的改进,所述施力杆的上端伸出所述固定座且设置有把手。

采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:由于复合管加工机包括机架,所述机架上设计了第一支架、第二支架、两相对设置的托辊、放料空间、动力装置、芯轴、加热装置、第一安装座和第二安装座、第一直线驱动装置和第二直线驱动装置,因而在使用时,首先通过第一直线驱动装置和第二直线驱动装置将芯轴顶起,将第二安装座从芯轴上卸下,然后将钢管套装于所述芯轴上,将陶瓷和黏合剂放入钢管与芯轴之间,然后在钢管的两端安装上挡圈并将第二安装座安装于芯轴上;然后通过第一直线驱动装置和第二直线驱动装置使芯轴以及其上的钢管向下运动直至钢管抵靠于两托辊上;然后通过动力装置带动主动托辊转动,从而使钢管、芯轴和无动力托辊转动,依靠芯轴的辊压作用将陶瓷和黏合剂均匀的压在钢管的内壁上,在此过程中,同时使加热装置加热避免芯轴粘上陶瓷以及黏合剂,最终加工出陶瓷内衬复合管。本实用新型提供的复合管加工机是依靠芯轴的辊压作用将陶瓷和黏合剂均匀的压在钢管的内壁上,有效避免了钢管温升过高,进而有效避免了复合管的陶瓷层的崩裂,提高了产品质量。

由于所述第一直线驱动装置包括第一气缸,使得第一直线驱动装置结构简便,成本低;由于第一支架上设有竖向设置的导轨,导轨对第一气缸的运动起导向作用,保证芯轴的运动精确。

由于所述第二直线驱动装置包括第二气缸,使得第二直线驱动装置结构简便。

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