[实用新型]一种便捷式上料导向机构有效
| 申请号: | 201520059788.3 | 申请日: | 2015-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN204565760U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
| 发明(设计)人: | 张瑞强;阳玲;王印 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 刘显扬;黄晓笛 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便捷 式上料 导向 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种便捷式上料导向机构。
背景技术
当前的数控加工中心上料导向机构为一体式导向,材质易磨损,更换频率高,设计空间狭小,人机工程差,安装采用由下往上的4颗螺栓设计,还需要专门工具,维修维护困难且费时。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种便捷式上料导向机构,其维修效率高,符合人机工程,减少了维修次数和停机时间, 提高了设备开动率。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是提供一种包括呈分体式结构的导向条和连接块,所述导向条横截面为梯形,其两端呈倒角结构,所述导向条通过螺栓固定在所述连接块上,所述连接块固定在机床上。
作为本实用新型的进一步改进,所述导向条的左右两侧设有第一螺栓孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述导向条采用经过耐磨热处理的锰钢导向条。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接块两侧设置有第一螺栓孔,与所述导向套的第三螺栓孔相连。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接块上方设置有两个第二螺栓孔,该第二螺栓孔与机床本体连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述连接块为阶梯式结构。
本实用新型的有益效果是:新的更换作业时间大幅缩短,从原来的130分钟降为5分钟。并彻底取消了特殊工具的使用,消除了不符合人机工程是作业,更好的对劳动者进行保护,改善后大大增加了导向机构的使用寿命,降低故障频率,提高了设备开动率。
附图说明
图1是本实用新型导向条的结构示意图;
图2是本实用新型导向条侧视图;
图3是本实用新型连接块的结构示意图;
图4是本实用新型连接块侧视图;
图5是本实用新型导向条的立体图;
图6是本实用新型连接块的立体图;
图7是本实用新型便捷式上料导向机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图中数字表示:1、第一螺栓孔;2、第二螺栓孔;3、第三螺栓孔;4、导向条;5、连接块。
如图1至图5所示,本实用新型将原一体式的结构改为分体式A/B两部分,其中B部分连接块与机床固定,A部分导向条再通过前后两颗侧面的螺栓进行固定,以后只需更换A部分导向条即可。本实用新型为分体式设计,安装简捷。
本实用新型提供一种便捷式上料导向机构,包括呈分体式结构的导向条4和连接块5,所述导向条1横截面为梯形进行导向,其两端呈倒角结构,有效保护工件不被划伤;所述导向条4通过螺栓固定在所述连接块5上,所述连接块5固定在机床上,不用再进行拆装,消除存在的人机工程问题。
如图1、图2所示,所述导向条4的左右两侧设有第三螺栓孔3。
如图3所示,所述导向条4采用经过耐磨热处理的锰钢导向条,大幅增加使用寿命。
如图4所示,所述连接块5上设置有第一螺栓孔1和第二螺栓孔3,其中两个第一螺栓孔位于所述连接块5的两侧,跟导向条的第三螺栓孔连接,两个第二螺栓孔3设于所述连接块5的上方,与机床本体连接。
如图1所示,所述连接块5为阶梯式结构,A/B两部分贴合处采用阶梯设计,增加结构稳定性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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