[实用新型]桥壳粗镗孔工装

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，更具体地说，它涉及一种桥壳粗镗孔工装。

背景技术

驱动桥壳是汽车上的重要部件，桥壳是由铸造桥壳经过镗、车等工艺加工后得到的，在桥壳两端粗镗孔加工时，镗孔用的工装夹具是否能快速、有效地对工件进行夹紧固定，是镗孔加工的重要保证，鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳粗镗孔工装，解决现有铸造桥壳粗镗孔定位夹具自动化程度低、夹紧效果差的技术问题，以克服现有技术中所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：桥壳粗镗孔工装，包括中间底座，工作台，左、右侧的V型支架，所述V型支架上设置有第一夹紧机构，所述第一夹紧机构卡夹桥壳的法兰位圆，在一侧V型支架上固定有限位块，在另一侧V型支架上设置第二夹紧机构，第二夹紧机构的触头作用在桥壳的法兰位圆的端面上。

在工作台上还设置有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括支承板支架、支承板、导柱，所述导柱安装在支承板的导孔内，所述导柱指向桥壳的琵琶孔平面。

所述第一夹紧机构包括第一驱动缸、接头、第一杠杆、第一铰链，第一杠杆的一端与接头连接、另一端连接V型压块，第一杠杆的支点连接第一铰链，第一铰链的铰链座固定在V型支架上。

所述第二夹紧机构包括第二驱动缸、接头、第二杠杆、第二铰链，第二杠杆的一端与接头连接，第二杠杆的支点连接第二铰链，第二铰链的铰链座固定在V型支架上。

在所述导孔下方设置导柱的伸缩调节装置。

本实用新型的有益效果是：                     

采用了上述方案后，由在桥壳两侧的第一夹紧机构、和在桥壳右侧的第二夹紧机构将桥壳固定，位于桥壳琵琶孔平面的辅助限位装置防止桥壳在加工过程上绕中心线回转，为在后的镗孔加工的加工精度提供有效保证。

第一、二夹紧机构运用杠杆原理，并通过铰链实现推力的方向转换，松开夹紧机构时可让出工件下料足够的运输空间，结构合理且实用性强。

附图说明

图1是本实用新型桥壳粗镗孔工装结构示意图（主视）。

图2是本实用新型桥壳粗镗孔工装结构示意图（侧视）。

图3是本实用新型桥壳粗镗孔工装结构示意图（俯视）。

图4是第一夹紧机构松开状态的结构示意图。

图5是第二夹紧机构松开状态的结构示意图。

图6是图3的A-A剖示图。

附图中，各标号表示如下：1工作台，2定位键，3左V型支架，4夹具底板，6垫板，8油路板，9第二驱动缸，10铸造桥壳，11右V型支架，12第二夹紧机构的接头，13第二铰链座，15第二杠杆，17第二铰链，18压紧螺钉，19油缸支架，20第一夹紧机构，21第一驱动缸，22限位块，23第一夹紧机构的接头，25第一杠杆，26第一铰链座，28第一铰链，29V型压块，30第二夹紧机构，32支承板支架，33支承板，34导柱，37限位挡块，40辅助限位装置。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。