[实用新型]一种车载太阳充电板结构性避让收放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及太阳能电池板的技术领域，尤其涉及一种车载太阳充电板结构性避让收放装置。

背景技术

随着太阳能技术的发展，太阳能技术已广泛应用于汽车领域，但是由于汽车体积及其有效使用面积的限制，太阳能技术在汽车领域的应用一直处于停止状态。由于车体表面的可用面积有限，从而使得设置太阳能电池板面积受到限制，进而太阳能电池板面积产生的电能少。其不能满足汽车的用电需求。一般的收缩式太阳能板，都是车顶有一个顶板，顶板内折放有4个太阳能板，需要展开时，4个太阳能板向前后左右四个方向伸出，形成了一个“+”字形的太阳能板装置。申请号201020621653.9公开了一种汽车用太阳能电池板装置就是这样一种技术。但是，这种技术有个明显缺点，那就是展开后的“+”字形的太阳能板装置四个角无法利用，减少了太阳能板受光面积，采用转动将收拢的太阳能板转开可以让太阳能板占据“+”字形的太阳能板装置四个角的目的，但是如何设计这种收放系统，是一个难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种展开方便、能收放升降、结构安全可靠、运动平稳的车载太阳充电板结构性避让收放装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种车载太阳充电板结构性避让收放装置，包括设于汽车顶部的太阳能板容纳盒，太阳能板容纳盒内设有太阳能充电板结构，太阳能充电板结构包括九块太阳能充电板，其中位于最下一个太阳能充电板为基板，其余八个太阳能充电板叠设在基板上，这八个太阳能充电板由上至下依次为：第一板块、第二板块、第三板块、第四板块、第五板块、第六板块、第七板块、第八板块，其中，第一板块和第二板块为一组共用第一旋转轴，第三板块和第四板块为一组共用第二旋转轴，第五板块、第六板块为一组共用第三旋转轴，第七板块、第八板块为一组共用第四旋转轴，组内板块之间相互连接，第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴按顺序排列在基板的四个角处且每个旋转轴均与转动电机传动连接，第一旋转轴包括上半轴和下半轴，上半轴和下半轴通过匚形连接件连接，匚形连接件的匚形槽高度与第七板块和第八板块高度对齐，当第七板块和第八板块从折叠状态转动至展开状态时，第七板块和第八板块从匚形槽中划过，基板底部设置有能上下伸缩的X形架，X形架与推杆电机连接。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的九块太阳能充电板的结构均为柔性太阳能电池板贴附在铝合金架托上。

上述的转动电机为12V直流减速电机。

上述的转动电机通过同步带将扭矩传递到四根旋转轴上。

上述的该避让收放装置还包括无线遥控模块，无线遥控模块能控制转动电机和推杆电机的正反转。

上述的推杆电机的工作电压为12V。

上述的太阳能充电板与转动电机以及推杆电机连接并为二者供电。

上述的九块太阳能充电板均为方形板。

与现有技术相比，本实用新型的车载太阳充电板结构性避让收放装置，太阳能板容纳盒中共收纳有九块太阳能充电板，这些太阳能板能升降、能展开，非常方便。在设计九块展开式的太阳能板时发现，如果直接展开太阳能板，方形板转动时划出的轨迹直径是其对角线长度，由于对角线较长，当方形板块展开时会被第一旋转轴挡住，无法正常旋开，本实用新型将第一旋转轴设计为弓形轴，把挡住第七板块和第八板块展开的轴部分去除，用匚形连接件代替，当第七板块和第八板块展开时，第七板块和第八板块正好能从匚形槽中划过，使第七板块和第八板块能正常打开。车载太阳能板装置处于展开状态时，九个太阳能板共同组成一个方形的太阳能板，太阳能板不使用时都收拢在太阳能板容纳盒中，节约空间，降低电动汽车行驶过程风阻系数，也有效的减少太阳能电板免灰尘、鸟粪等污染源的影响。

本实用新型具有展开方便、能收放升降、结构安全可靠、运动平稳的优点。

附图说明

图1是本实用新型太阳充电板折叠时放在汽车顶部的结构示意图；

图2是本实用新型第一板块展开时的状态图；

图3是本实用新型第一板块和第二板块展开时的状态图；

图4是转动电机与转动轴的连接示意图；

图5是第一至第六板块展开时的状态图；

图6是第七板块展开时的状态图；

图7是匚形连接件的结构示意图；

图8是整个车载太阳充电板结构性避让收放装置展开后的结构示意图；

图9是图1的A部结构放大图。

具体实施方式