[实用新型]用于车辆的保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的保险杠。

背景技术

汽车保险杠不仅是吸收外界冲击力，保护车身的安全装置，而且是车身外部装饰部件。其主要功能有：保护功能、装置功能、冷却系统换气通道、外观装饰功能。

随着汽车工业的发展，保险杠作为车身重要安全部件，除了需要具备原有的保护功能，还要求在外观造型上追求与车体造型和谐统一。

保险杠为彰显其外观造型，一般设计成上下2部分，上半部分喷涂与车身同色或异色油漆，下半部分为黑色皮纹，中间用分色槽或分色线进行隔断。

目前汽车分色槽主要有2种形式，V型槽和U型槽。V型槽缺点：槽内无拐角结构，产品槽内积灰不易清理，且粘贴遮蔽胶带无法保证与V型槽下边缘粘贴整齐，尖角内容易产生流漆等缺陷。U型槽缺点：U型槽仅考虑注塑成型(拔模角度1°～3°)，未考虑喷涂可行性，产品边缘容易出现流漆或虚喷缺陷，且U型槽上下翻边角度接近垂直，翻边外沿直接设计皮纹，导致粘贴烘烤后胶带受自身张力影响，粘接力减弱，易出现开胶、翘边现象，导致产品遮蔽区域漏漆。

遮蔽方法主要有2种形式：①U型槽双层遮蔽形式：先在分色槽底部粘贴防护层(胶带纸+美纹纸，防护层与遮蔽槽底部同宽)，再粘贴遮蔽层(柔性材料)，喷涂面漆完成后放置90min后拆除遮蔽层及防护层。缺点：U型槽翻边拔模角1°～3°，不利于操作人员进行手工粘贴；放置90min后进行烘烤，影响生产节拍并增加了产品存储区域的投入。②V型槽透孔遮蔽形式：3M胶带+耐90℃以上高温的薄膜层配合进行封贴，3M胶带与分色沟槽对齐粘贴，遮蔽膜上设置透孔，3M胶带将遮蔽膜通过透孔与保险杠贴合在一起。缺点：遮蔽膜采用单层3M胶带粘贴保险杠及薄膜层，3M胶带在粘贴拐角由于自身拉伸强度问题，易导致边缘粘贴不牢，产品喷涂后漏漆。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于车辆的保险杠，以解决现有技术中的保险杠的分色槽处易出现流漆或虚喷缺陷、胶带受自身张力影响粘接力减弱、易开胶、翘边的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的保险杠，包括：喷涂区和皮纹区；连接在所述喷涂区和所述皮纹区之间的分色槽，所述分色槽向内凹陷，所述分色槽的上侧壁的边缘沿竖直向上的方向延伸出上翻边，所述分色槽的下侧壁的边缘沿竖直向下的方向延伸出下翻边，所述分色槽的底壁为与所述上翻边所在平面平行的光滑平面；过渡区，所述过渡区为光滑平面且连接在所述分色槽的下翻边和所述皮纹区之间。

进一步地，在竖直方向上，所述过渡区的高度为2-3mm。

在本实用新型的一个示例中，所述上翻边与所述分色槽的底壁的垂直距离为H1，所述H1为1≤H1≤3mm，所述下翻边与所述分色槽的底壁的垂直距离为H2，所述H2为1.5≤H2≤3.5mm，且所述H1和所述H2满足：H2-H1＝0.5mm。

优选地，所述上翻边与所述分色槽的底壁的垂直距离为H1，所述H1为2.0mm，所述下翻边与所述分色槽的底壁的垂直距离为H2，所述H2为2.5mm。

在本实用新型的一个示例中，所述上侧壁的拔模角度为10°-15°，所述下侧壁的拔模角度为25°-35°。

进一步地，所述上侧壁与所述底壁之间、所述上侧壁与所述上翻边之间、所述下侧壁与所述底壁之间以及所述下侧壁与所述下翻边之间均具有倒角，所述倒角半径为0.5-1.5mm。

优选地，所述上侧壁与所述底壁之间、所述上侧壁与所述上翻边之间、所述下侧壁与所述底壁之间以及所述下侧壁与所述下翻边之间均具有倒角，所述倒角半径为1mm。

在本实用新型的一个示例中，所述分色槽的底壁在竖直方向上的高度为2.0-2.5mm。

在本实用新型的一些示例中，在垂直于所述分色槽的延伸方向的竖直平面内，所述上翻边的下端点与所述分色槽的底壁的下端点之间的连线与水平面之间的夹角为α，且40°≤α≤50°。

优选地，在垂直于所述分色槽的延伸方向的竖直平面内，所述上翻边的下端点与所述分色槽的底壁的下端点之间的连线与水平面之间的夹角为α，所述α＝45°

相对于现有技术，本实用新型所述的用于车辆的保险杠具有以下优势：