[实用新型]一种汽车车门上隐藏锁芯式罩盖、汽车车门及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是指一种汽车车门上隐藏锁芯式罩盖、汽车车门及汽车。

背景技术

众所周知，外手柄属于车门开闭系统部件，是乘车人员直接接触的外观部件；锁芯罩盖属于手柄系统，用于遮盖或固定锁芯；随着科技的发展，遥控解锁成为车型标配项目，锁芯使用次数越来越少，因此，隐藏锁芯式罩盖逐渐走进车企的视野。

但是，一般隐藏锁芯式罩盖采用卡接结构固定(两个固定卡子和一个固定卡子的固定方式)，在产品尺寸上要求较高，尺寸容差较小，易出现安装后罩盖晃动、罩盖卡接不良、拆卸不方便、拆卸后罩盖划伤丢失等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车车门上隐藏锁芯式罩盖、汽车车门及汽车，解决现有技术中隐藏锁芯式罩盖由于采用卡接结构固定，在产品尺寸上要求较高，且尺寸容差较小，易出现安装后罩盖晃动、罩盖卡接不良、拆卸不方便、拆卸后罩盖划伤丢失等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车车门上隐藏锁芯式罩盖，包括：

罩盖本体和罩盖饰条；

其中，所述罩盖本体为半包围的内空结构，所述罩盖本体的两端各设有一个凹槽，中部设有锁扣结构；

所述罩盖饰条的一端设有用于与所述凹槽配合的转轴以及用于固定所述转轴的轴承，另一端设有用于与所述锁扣结构配合的锁销结构；

所述罩盖饰条通过所述转轴与凹槽配合，锁销结构与锁扣结构配合进而与所述罩盖本体一侧的豁口相配合；

所述罩盖本体上靠近另一侧豁口的位置设有用于与锁芯卡接相连的卡接结构，所述卡接结构位于所述罩盖本体形成的容置空间内。

其中，所述锁扣结构包括可伸缩的凸块，所述锁销结构包括用于与所述凸块相配合的通孔。

其中，所述卡接结构为分布于所述罩盖本体两侧的条形凸块，且所述条形凸块位于所述罩盖本体形成的容置空间内。

其中，所述轴承的数量为2个，且关于所述罩盖饰条的中心线对称。

其中，所述锁销结构为环形板状结构。

本实用新型还提供了一种汽车车门，包括车门本体和锁芯，还包括：上述的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖，所述汽车车门上隐藏锁芯式罩盖与锁芯卡接相连，所述汽车车门上隐藏锁芯式罩盖与车门本体之间通过所述锁芯与车门本体螺栓连接进行固定。

其中，所述锁芯上设有用于与所述卡接结构相配合的卡点。

其中，所述卡点的个数与所述卡接结构的个数一致。

本实用新型还提供了一种汽车，包括：上述的汽车车门。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述汽车车门上隐藏锁芯式罩盖通过设置彼此之间可以实现开启和关闭功能的罩盖本体和罩盖饰条，使得在使用锁芯机械开锁时，不再需要将罩盖卸下，避免了现有技术中罩盖拆卸不方便、拆卸后易划伤丢失等问题的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例的罩盖饰条结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图一；

图3为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图二；

图4为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图三；

图5为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图四；

图6为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图五；

图7为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图六；

图8为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖结构示意图七；

图9为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖与锁芯配合示意图一；

图10为本实用新型实施例的锁芯结构示意图一；

图11为本实用新型实施例的锁芯结构示意图二；

图12为本实用新型实施例的汽车车门上隐藏锁芯式罩盖与锁芯配合示意图二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中隐藏锁芯式罩盖由于采用卡接结构固定，在产品尺寸上要求较高，且尺寸容差较小，易出现安装后罩盖晃动、罩盖卡接不良、拆卸不方便、拆卸后罩盖划伤丢失等问题，提供一种汽车车门上隐藏锁芯式罩盖，如图1至图9所示，包括：

罩盖本体1和罩盖饰条2；

其中，所述罩盖本体1为半包围的内空结构，所述罩盖本体1的两端各设有一个凹槽3，中部设有锁扣结构4；