[实用新型]一种手套箱开启检测工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件领域的一种检测装置，更具体地涉及一种自动检测手套箱开启时间的手套箱开启检测工装。

背景技术

手套箱通常指汽车前排副驾驶位置的储物空间，手套箱作为汽车内饰件中最大的储物空间，对功能性的要求很严格，而且手套箱的开启时间已经成为当前手套箱的型式试验大纲的重点实验项目。手套箱的开启时间指手套箱从关闭状态到完全打开状态所用的时间，这一指标在一定程度上反映了车辆的品质和乘客的操作感受，若手套箱打开后瞬间落下通常反映车比较低档，若手套箱打开过慢则使得使用者等待时间过长，不够方便。因此，厂商对手套箱的开启时间具有严格的标准。

现有的检测方法是将手套箱安装在检具或座舱模块产品上，待手套箱开启后人工计时，这种方法测量误差较大，并且测量前要先将手套箱安装在仪表板上，然后将仪表板安装在车上检测，制约了检验准确度和频次，造成检测结果不精确，检测效率低下，而且人工检测往往存在着任伟疏忽的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手套箱开启检测工装，从而解决现有技术中手套箱开启时间的检测结果不精确，检测效率低下的问题。

本实用新型提供的手套箱开启检测工装，包括：胎膜支撑装置，胎膜支撑装置包括手套箱胎膜以及胎膜支撑外框，手套箱胎膜具有与手套箱造型匹配的凹凸造型，胎膜支撑外框设置于手套箱胎膜的上方并且包围手套箱胎膜以容纳手套箱；手套箱锁紧装置，手套箱锁紧装置包括气缸、压头以及机械开启开关，气缸固定于胎膜支撑外框的顶部，压头通过竖向穿过胎膜支撑外框的压头连接杆与气缸连接，机械开启开关设置于胎膜支撑外框的侧壁上并且与气缸连接；控制箱，控制箱内设置有计时器；以及固定于胎膜支撑装置上的检测装置，检测装置具有件首检测传感器和件尾检测传感器，件首检测传感器设置于胎膜支撑外框上靠近顶部处并与计时器连接，件首检测传感器与手套箱的初始开启位置对应；件尾检测传感器安装于胎膜支撑外框的底部且与计时器连接，件尾检测传感器与手套箱的完全开启位置对应。

手套箱开启检测工装还包括一控制箱，控制箱分别与手套箱锁紧装置以及检测装置连接。

控制箱还包括急停开关，急停开关与检测装置连接。

控制箱还包括手自转换开关，手自转换开关与气缸以及检测装置连接。

控制箱还包括气源接口，气源接口与外部气源通道以及气缸连接。

手套箱胎膜以及压头上均包裹有尼龙块。

手套箱开启检测工装还包括一框架，框架具有平台，胎膜支撑装置以及检测装置均固定于框架的平台上。

检测装置还包括一复位按钮，复位按钮与气缸连接。

计时器具有数显屏幕，所述数显屏幕与所述检测装置连接。

本实用新型可以快速的测量手套箱的开启时间，采用自动化固定手套箱代替了螺钉定位，提高了工作效率；同时手套箱开启时间的测量通过传感器反馈的起始点控制，测量更准确，并且MSA(Measurement System Analysis)显示测量误差很小。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的手套箱开启检测工装的立体示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。

由图1可知，本实用新型提供的手套箱开启检测工装，包括控制箱10、胎膜支撑装置20、手套箱锁紧装置30以及检测装置40，控制箱10分别与手套箱锁紧装置30以及检测装置40连接，手套箱锁紧装置30以及检测装置40分别设置于胎膜支撑装置20上。下面结合附图详细的说明本实用新型的各个部分。

在图1所示的实施例中，本实用新型还包括一框架50，该框架50具有水平的平台。控制箱10、胎膜支撑装置20以及检测装置40均设置于框架50的平台上。控制箱10包括电源开关11、急停开关12、手自转换开关13、计时器14以及气源接口15，其中，电源开关11与急停开关12、手自转换开关13、计时器14以及检测装置40连接并控制电源的开启；急停开关12与件首检测传感器41连接以检查工装是否处于复位状态，只有当急停开关12处于复位状态时方能进行检测，从而防止意外发生；手自转换开关13与气缸31连接以切换气缸31不同的工作模式；计时器14与件首检测传感器41以及件尾检测传感器42连接以进行检测计时；气源接口15与外部气源通道连接以为气缸31提供驱动。