[实用新型]应用于越野车的转向传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向传动系统，具体涉及一种应用于越野车的转向传动系统。

背景技术

目前市场上越野车对舒适性要求越来越高，相对对转向管柱频率、刚度等要求提高，导致转向管柱轴向尺寸变小，此时整个转向传动系统需要上、下两段转向中间轴。

然而，对于上、下两段转向中间轴固定结构一直是转向传动系统设计难点，需要考虑以下因素：降低转向传动过程中力矩波动，降低异响和抖动，提高使用寿命，便于装配。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种应用于越野车的转向传动系统，通过中间轴固定支架、轴承垫片、深沟球轴承固定下转向中间轴，可有效的降低转向传动过程中力矩波动，降低异响和抖动，提高使用寿命，便于装配。

本实用新型提供了一种应用于越野车的转向传动系统，包括：下转向中间轴、上转向中间轴、转向中间轴固定支架、两个轴承垫片和轴承，其中所述转向中间轴固定支架固定在车架固定支架上，所述轴承装配在所述下转向中间轴上，所述两个轴承垫片分别装配在所述轴承两端，将所述轴承、所述下转向中间轴、所述两个轴承垫片一起固定在所述转向中间轴固定支架上，所述下转向中间轴可沿所述轴承轴向移动，所述轴承可沿所述两个轴承垫片转动。

可选地，所述中间轴固定支架由钣金冲压成型。

本实用新型的有益效果是：

1)、中间轴支架钣金冲压，结构简单，便于加工。

2)、中间轴支架通过轴承垫片固定轴承，很好起到轻量化效果。

3)、轴承沿着转向中间轴下轴向可滑动，同时沿着轴承垫片可轻微转动，便于装配，可一定程度上降低产品公差要求，从而进一步降低成本。

4)、该结构固定可靠，可有效的降低转向传动过程中力矩波动，降低异响和抖动，提高使用寿命。

附图说明

图1表示本实用新型的实施例中转向传动系统的装配示意图；以及

图2表示本实用新型的实施例中下转向中间轴固定结构局部剖视图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1和图2，本实用新型提供了一种应用于越野车的转向传动系统，包括：下转向中间轴1、上转向中间轴2、转向中间轴固定支架4、两个轴承垫片6和轴承7，其中所述转向中间轴固定支架4通过第一螺栓5固定在车架固定支架3上，所述轴承7装配在所述下转向中间轴1上，所述两个轴承垫片6分别装配在所述轴承7两端，将所述轴承7、所述下转向中间轴1、所述两个轴承垫片6一起通过第二螺栓8固定在所述转向中间轴固定支架4上，所述下转向中间轴1可沿所述轴承7轴向移动，所述轴承7可沿所述两个轴承垫片6转动。

在本实用新型的实施例中，中间轴固定支架4由钣金冲压成型。

本实用新型的有益效果是：

1)、中间轴支架钣金冲压，结构简单，便于加工。

2)、中间轴支架通过轴承垫片固定轴承，很好起到轻量化效果。

3)、轴承沿着转向中间轴下轴向可滑动，同时沿着轴承垫片可轻微转动，便于装配，可一定程度上降低产品公差要求，从而进一步降低成本。

4)、该结构固定可靠，可有效的降低转向传动过程中力矩波动，降低异响和抖动，提高使用寿命。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。