[实用新型]一种基于导向定位的轴向柱塞马达用单向阀

说明书

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，涉及一种单向阀，具体涉及一种基于导向定位的轴向柱塞马达用单向阀。

背景技术

轴向柱塞马达，是一种应用于液压行业的流体输送及执行元件，由于具有体积小、重量轻、功率密度大等优点，被广泛使用于机床锻压、冶金、工程、矿山、船舶等机械及其他液压传动系统。

通常而言，轴向柱塞马达的结构包括端盖、壳体、斜盘、轴承、骨架油封、柱塞体、滑靴、卡盘、主轴、缸体和配流盘，其工作原理为：当高压油从A/B口流入时，低压油从B/A口流出来，首先压力油经配流盘，进入缸体、柱塞体，且推动柱塞体沿缸体作往复直线运动，而柱塞体产生侧向压力，作用于缸体的内孔，从而缸体产生转矩，带动其它零件运转。

而且，轴向柱塞马达的端盖部分通常设有控制阀组，所谓控制阀组，是指将众多阀(例如包括单向阀、溢流阀、节流阀、平衡阀等阀)集成于同一阀体的总成结构，该结构的关键技术点在于：①由于阀体多为铸件，阀体内流道复杂，因此很容易形成局部节流与沿程损失，致使能量损失较大；②由于阀杆的运动，还会形成多个节点的能量损失，例如包括阀口节流损失、因滑阀相对运动而产生的摩擦损失、克服单向阀弹簧而产生的能量损失、通过内部的节流孔而产生的能量损失……等等。

近年来，随着世界能源的短缺，节能越来越得到人们的重视。轴向柱塞马达的控制阀组是引起能量损失的关键环节，尤其是控制阀组中单向阀的阀口节流损失最为明显。由于轴向柱塞马达工作时，液压油会打开单向阀进入腔体，单向阀运动推开弹簧，使得液压油经过单向阀的阀口流入轴向柱塞马达的缸体，以驱动缸体运转；而发明人在生产实践中发现，现有的单向阀结构设计颇不合理，导致液压油经流阀口处会产生较大的节流阻尼，且长期运转会产生较大的热量损失与节流损失，从而影响了轴向柱塞马达的工作效率；而且，由于单向阀上未设有导向定位装置，使得单向阀在往复运动时的位置会偏移，易磨损工件。

因此，如何改进现有的单向阀结构来降低控制阀组中单向阀的阀口节流损失，从而避免控制阀组的能量损失增大、以及轴向柱塞马达的工作效率降低是本领域技术人员急需解决的难题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轴向柱塞马达用单向阀，基于导向定位的设计，拟从改变阀口的轴向尺寸与导向长度入手，解决了现有的轴向柱塞马达阀口节流损失增大、轴向柱塞马达工作效率低下、工件易磨损的技术缺陷。

本实用新型所采用的技术方案具体如下：

一种基于导向定位的轴向柱塞马达用单向阀，包括一阀体，阀体内部设有阀芯，阀体的前端连接有阀杆，阀芯通过推杆与阀杆相接触，阀杆上设有导向锥，导向锥的锥角度数为30°～60°。

优选的，导向锥的锥角度数为55°。

优选的，导向锥的轴向尺寸为10～40mm。

更有选的，导向锥的轴向尺寸为30mm。本实用新型中，导向锥的设置，用于增强单向阀在往复运动时的定位精准度，且经发明人的性能测试验证，发现导向锥在上述的锥角度数与轴向尺寸范围内，轴向柱塞马达的工作效率提升最为明显。

优选的，阀体上开有凹槽。

本实用新型提供的轴向柱塞马达用单向阀，通过在阀杆上增设导向锥，使得单向阀在往复运动时提高了导向精度，降低了移动偏差，减小了工件的磨损率；而且，通过对导向锥的锥角度数与轴向尺寸在一定范围内的限定，轴向尺寸的缩短使其开度变大，同时导向长度的减小又不影响单向阀的往复运动，大大降低了阀口处的节流阻尼，并因此减少了因节流而产生的热量损失，使得轴向柱塞马达的工作效率得到进一步提高。

附图说明

图1为本实用新型轴向柱塞马达用单向阀的剖面结构示意图。

图2为本实用新型装置在轴向柱塞马达中的工作状态图。

具体实施方式

如图1所示，一种基于导向定位的轴向柱塞马达用单向阀，包括一阀体1，阀体的外周开有凹槽5，阀体1内部设有阀芯2；阀体1的前端连接有阀杆3，阀芯2通过推杆与阀杆3相接触，阀杆3上设有导向锥4，导向锥4为圆锥形结构。

具体而言，导向锥4的锥角度数为55°。当然，本实用新型中导向锥4的锥角度数包括但不限于55°，其度数范围可以根据实际情况的需要在30°～60°之间任意选择，只要满足轴向柱塞马达的工作需要即可。

此外，导向锥4的轴向尺寸为30mm。当然，本实用新型中导向锥4的轴向尺寸包括但不限于30mm，其尺寸范围可以根据实际情况的需要在10～40mm之间任意选择，只要满足轴向柱塞马达的工作需要即可。