[实用新型]汽车防撞梁和汽车防撞结构有效

专利信息
申请号: 201520056937.0 申请日: 2015-01-27
公开(公告)号: CN204432583U 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 许伟;马立军;刘珍海;岳国辉;陈现岭;张凯 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 黄志兴;李翔
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 汽车 防撞梁 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车防撞梁,其特征在于,所述汽车防撞梁上形成有溃缩槽(1),所述溃缩槽(1)沿所述汽车防撞梁的宽度方向(W)凹入,且所述溃缩槽(1)的长度方向(L1)与所述汽车防撞梁的高度方向一致。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁,其特征在于,所述溃缩槽(1)为多个,且多个所述溃缩槽(1)分别靠近所述汽车防撞梁的长度方向的两端,且关于所述汽车防撞梁的中段对称设置。

3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁,其特征在于,所述汽车防撞梁上还形成有长槽(2),所述长槽(2)沿所述汽车防撞梁的宽度方向(W)凹入,且所述长槽(2)的长度方向(L2)与所述汽车防撞梁的长度方向一致。

4.根据权利要求3所述的汽车防撞梁,其特征在于,所述汽车防撞梁形成为具有翻边的槽形梁。

5.根据权利要求4所述的汽车防撞梁,其特征在于,所述溃缩槽(1)和长槽(2)分别位于所述汽车防撞梁的碰撞面(3)上。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车防撞梁,其特征在于,所述汽车防撞梁为弧形梁。

7.一种汽车防撞结构,包括汽车纵梁(4)和中间连接板(5),所述中间连接板(5)为汽车前围内板或汽车后围内板,其特征在于,所述汽车防撞结构还包括根据权利要求1至6中任意一项所述的汽车防撞梁,所述汽车防撞梁通过所述中间连接板(5)与所述汽车纵梁(4)连接。

8.根据权利要求7所述的汽车防撞结构,其特征在于,所述汽车纵梁(4)通过连接板组件连接至所述中间连接板(5)的连接部,所述汽车防撞梁通过汽车防撞梁连接板连接至所述连接部。

9.根据权利要求8所述的汽车防撞结构,其特征在于,所述连接板组件包括分别设置在所述汽车纵梁(4)上部和下部的第一连接板件(6)和第二连接板件(7),所述第一连接板件(6)和第二连接板件(7)中的至少一者为楔形结构,所述楔形结构的垂直于所述汽车纵梁(4)的长度方向的截面为梯形,所述楔形结构的大端靠近所述汽车防撞梁,所述楔形结构的小端远离所述汽车防撞梁。

10.根据权利要求7至9中任意一项所述的汽车防撞结构,其特征在于,所述汽车防撞梁为汽车后防撞梁,所述中间连接板(5)为汽车后围内板。

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