[实用新型]腿托抬升机构组件

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种腿托，特别是一种腿托抬升机构组件。

背景技术

当前大多数车辆的座椅由于座垫部分对人体的支撑范围固定而且不可调节，导致了部分身材高大的乘客在乘坐时座垫部分无法对腿部提供全面的支撑，从而无法达到最佳的乘坐舒适性，最终导致乘客在长时间的乘坐后感到疲劳，对于这种情况，虽然目前部分座椅已经开始增加腿托功能，但是大多为抽屉式结构，由于机构本身比较简单，即使腿托完全拉伸之后对乘员提供的腿部支撑以及乘坐舒适性也是十分有限，而且在腿托机构的使用过程中全程需要乘员手动进行操作，操作力难以控制。

如中国专利文献公开的一种座椅腿托调节机构(申请号：200920071 170.3)，包括：外滑轨；内滑轨，与外滑轨可滑动地连接；外丝杆，具有第一传动螺纹和第二传动螺纹；第一传动组件，其第一端与外丝杆的第一传动螺纹形成第一螺纹副，第二端与内滑轨枢接；以及第二传动组件，其第一端与外丝杆的第二传动螺纹形成第二螺纹副，第二端与外滑轨枢接；其中，第一螺纹副的螺距大于第二螺纹副的螺距。但是该座椅腿托调节机构只通过电机带动丝杆转动，实现调节的功能，不适于手动调节，应该在断电情况下，不便对腿托进行调节。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够自动调节和手动调节的腿托抬升机构组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：腿托抬升机构组件，包括电机、安装壳体，所述的电机的输出轴上固连有齿轮一，所述的安装壳体上轴向固连有丝杆，所述的丝杆上固连有齿轮二，其特征在于，所述的安装壳体上还设有能够轴向移动的过渡齿轮且所述的过渡齿轮能够与所述的齿轮一以及所述的齿轮二处于啮合和分离状态，所述的丝杆上螺纹连接有传动螺母，所述的丝杆与所述的传动螺母之间为非自锁螺纹结构连接。

腿托铰接在座椅的前端。在安装时，将安装壳体固连在座椅上，再将传动螺母与一连接杆的一端相固连，连接杆的另一端与腿托的中部相固连，传动螺母的平移能够带动腿托绕其铰接点转动。在需要将腿托转动时，电机通过齿轮一、过渡齿轮、齿轮二的传动，带动丝杆的转动，并通过传动螺母带动腿托转动。在没有通电而需要调节腿托时，带动过渡齿轮轴向平移，使过渡齿轮与齿轮一以及齿轮二处于分离的状态，由于丝杆与传动螺母之间为非自锁螺纹结构，推动腿托能够使传动螺母相对丝杆的移动，达到能够手动调节，具有使用较为方便的优点，提高了使用安全性。

在上述的腿托抬升机构组件中，所述的安装壳体上活动连接有分离轴且所述的分离轴能够沿其轴向移动，所述的过渡齿轮轴向固连在所述的分离轴上，所述的分离轴上套有弹簧，所述的弹簧的一端作用在所述的安装壳体上，所述的弹簧的另一端作用在所述的分离轴上。安装壳体上设置用于轴向固连过渡齿轮的分离轴，分离轴与安装壳体之间设有弹簧，在分离轴向移动时，具有较好的复位效果，具有缓冲的作用，提高了使用的舒适性。

在上述的腿托抬升机构组件中，所述的安装壳体上设有解锁 拨片，所述的解锁拨片的一端铰接在所述的安装壳体上，所述的分离轴的中部设有环形凸肩，所述的环形凸肩的侧壁具有阻挡面，所述的解锁拨片的侧面能够抵靠在所述的阻挡面上。将解锁拨片的侧面从阻挡面上脱离时，此时能够移动分离轴，通过解锁拨片的侧面抵靠在环形凸肩的阻挡面上，具有锁紧可靠且操作方便的优点。

在上述的腿托抬升机构组件中，所述的传动螺母的侧壁设有呈对称设置的连接柱，所述的连接柱上轴向设有连接孔。传动螺母的侧壁设有连接柱，便于传动螺母与腿托相连，具有连接较为方便的优点。

在上述的腿托抬升机构组件中，所述的齿轮二的一端同轴设有斜齿轮一，所述的安装壳体上设有电位计，所述的电位计的输入端固连有与所述的斜齿轮一相啮合的斜齿轮二。电位计与控制电路相连，通过设置电位计，实现对传动螺母的位置记忆，再次伸出腿托时，控制电路能够控制电机转动使传动螺母至记忆位置，具有使用方便且舒适的优点。

与现有技术相比，本腿托抬升机构组件具有以下优点：

1、通过分离轴带动过渡齿轮的轴向移动，实现过渡齿轮与齿轮一与齿轮二的啮合与分离，使本腿托抬升机构组件能够自动调节和手动调节，具有使用方便以及使用较为安全的优点；

2、分离轴与安装壳体之间设有弹簧，在分离轴向移动时，具有较好的复位效果；

3、通过解锁拨片的侧面抵靠在环形凸肩的阻挡面上，具有锁紧可靠且操作方便的优点。

附图说明

图1是本腿托抬升机构组件的立体示意图。