[实用新型]一种仪表板加强支架及汽车有效
申请号: | 201520055389.X | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN204472583U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 王坤;张玲;邱红玉 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仪表板 加强 支架 汽车 | ||
1.一种仪表板加强支架,用于连接仪表板上体(10)和仪表板下体(11),其特征在于,所述仪表板加强支架包括:
板体(1),所述板体(1)上设有用于与所述仪表板上体(10)固定连接的第一固定孔(2)和用于安装汽车仪表固定支架的第一安装孔(4);
用于将仪表板加强支架固定安装在仪表板下体(11)上的固定部件(6),所述固定部件(6)与所述板体(1)固定连接,且所述固定部件(6)上设有用于与所述仪表板下体(11)固定连接的第二固定孔(3)和用于安装汽车仪表固定支架的第二安装孔(5)。
2.如权利要求1所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述板体(1)包括:第一连接板(101)、第二连接板(102)和第三连接板(103),所述第一连接板(101)、第二连接板(102)、第三连接板(103)依次固定连接成为一体,且第一固定孔(2)位于第一连接板(101)上,所述第一安装孔(4)位于第三连接板(103)上。
3.如权利要求2所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述第一连接板(101)与第二连接板(102)之间的夹角大于零度,第二连接板(102)与第三连接板(103)之间的夹角大于零度。
4.如权利要求2所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述固定部件(6)包括:第一弯折部(601)、第二弯折部(602)和第三弯折部(603),其中所述第一弯折部(601)与所述板体(1)的第三连接板(103)固定连接,所述第二固定孔(3)和第二安装孔(5)均位于第三弯折部(603)上。
5.如权利要求4所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述第一弯折部(601)与第二弯折部(602)之间呈90度夹角,所述第二弯折部(602)与第三弯折部(603)之间呈90度夹角,且所述第一弯折部(601)与第三弯折部(603)所在平面平行并分别位于所述第二弯折部(602)的两侧。
6.如权利要求2所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述板体(1)上还设置有第一线束固定孔(7)和第二线束固定孔(8),所述仪表板加强支架还包括连接于所述板体(1)的侧面的侧板体(9),所述侧板体(9)向背离与所述连接有固定部件(6)的板体(1)的一侧延伸,所述第一线束固定孔(7)和第二线束固定孔(8)均位于所述侧板体(9)上。
7.如权利要求6所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述第一线束固定孔(7)位于所述第二连接板(102)的侧面的侧板体(9)上,第二线束固定孔(8)位于所述第三连接板(103)的侧面的侧板体(9)上。
8.如权利要求1所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述第一固定孔(2)和第一安装孔(4)为长圆孔。
9.如权利要求1所述的仪表板加强支架,其特征在于,所述用于安装汽车仪表固定支架的第二安装孔(5)为螺纹孔。
10.一种汽车,包括仪表板上体(10)、仪表板下体(11)及汽车仪表固定支架,其特征在于,所述汽车还包括如权利要求1~9任意一项所述的仪表板加强支架;
所述仪表板加强支架通过所述第一固定孔(2)、第二固定孔(3)分别和所述仪表板上体(10)和仪表板下体(11)固定连接;
所述汽车仪表固定支架通过所述第一安装孔(4)和第二安装孔(5)与所述仪表板加强支架固定安装。
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