[实用新型]用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架及轻型卡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架。本实用新型还涉及一种轻型卡车。

背景技术

目前，柴油的总体油品较差，其内的颗粒数及水分含量较高，因此使用柴油时需要对柴油进行处理，以降低柴油中的颗粒数及水分含量。传统技术中普遍采用油水分离器和柴油精滤器的组合实现上述目的，以得到质量较高的柴油，进而提高汽车的工作性能。

一般地，柴油滤清器和油水分离器可均布置于车架上，具体地，将柴油滤清器和油水分离器安装于支架上，然后再将支架固定于车架上即可。然而，在实际工作中，操作人员发现，由于支架的悬臂长度较大，导致支架的振动量较大，一旦支架与发动机达到共振频率，将导致支架出现断裂等情况，严重影响了柴油滤清器和油水分离器的正常工作。

因此，如何解决安装柴油滤清器和油水分离器的支架寿命较短这一问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，该支架的使用寿命较长。本实用新型的另一目的是提供一种包含上述支架的轻型卡车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定所述柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定所述油水分离器的分离器安装板，所述固定板、所述精滤器安装板和所述分离器安装板依次固定以形成一体式结构，所述精滤器安装板的边缘具有第一翻边。

优选地，在上述支架中，所述第一翻边包括第一上翻边和第一下翻边，所述第一上翻边和所述第一下翻边分别设置于所述精滤器安装板的相对两侧。

优选地，在上述支架中，所述分离器安装板的边缘具有第二翻边。

优选地，在上述支架中，所述第二翻边包括第二上翻边和第二下翻边，所述第二上翻边和所述第二下翻边分别设置于所述分离器安装板的相对两侧。

优选地，在上述支架中，所述第一上翻边与所述第二上翻边形成一体式结构，所述第一上翻边与所述第二上翻边的连接位置处具有第一内凹圆角，所述第一内凹圆角向所述第一上翻边与所述第二上翻边的连接处凹陷。

优选地，在上述支架中，所述第一下翻边与所述第二下翻边形成一体式结构，所述第一下翻边与所述第二下翻边的连接位置处具有第二内凹圆角，所述第二内凹圆角向所述第一下翻边与所述第二下翻边的连接处凹陷。

优选地，在上述支架中，所述第一下翻边上具有用于固定线束的线束固定孔。

优选地，在上述支架中，所述固定板与所述精滤器安装板的连接部位设置第一加强筋，和/或，所述精滤器安装板与所述分离器安装板的连接部位设置第二加强筋。

优选地，在上述支架中，所述精滤器安装板上具有用于安装快插油管的腰形安装孔。

一种轻型卡车，包括油水分离器、柴油精滤器以及用于安装所述油水分离器和所述柴油精滤器的支架，所述支架为上述任一项所述的支架。

在上述技术方案中，本实用新型提供一种用于安装油水分离器和柴油精滤器的支架，包括用于与车架相固定的固定板、用于固定柴油精滤器的精滤器安装板以及用于固定油水分离器的分离器安装板，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定以形成一体式结构，精滤器安装板的边缘具有第一翻边。采用此种结构后，固定板、精滤器安装板和分离器安装板依次固定后形成一体式结构，且精滤器安装板的边缘具有第一翻边，使得支架的结构强度更高，因此在使用过程中，支架的振动量将明显缓解。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的支架不容易出现断裂，因而该支架的使用寿命更长。

由于上述支架具有上述技术效果，包含该支架的轻型卡车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；

图2为图1所示结构的俯视图；

图3为图1所示结构的侧视图。

附图标记说明：

11-固定板，12-精滤器安装板，121-腰形安装孔，122-减重孔，13-分离器安装板，14-第一上翻边，15-第一下翻边，151-线束固定孔，16-第二上翻边，17-第二下翻边，18-第一加强筋，19-第二加强筋。