[实用新型]智能尾箱开启器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及智能尾箱开启器，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车尾箱的打开方式常见的主要有两种，一是通过使用车钥匙扭动锁箱的锁，使锁勾脱离锁栓，之后手动拉开尾箱门；二是通过遥控钥匙遥控打开尾箱，当汽车在静止关闭门锁状态下并且汽车尾箱处于关闭状态下，车主携带遥控钥匙，只需按下开启按键即可打开尾箱。但是上述开启的方式都需要手动，当双手都拿有物品腾不开手时，上述打开方式将非常不方便，给车主带来一定困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供智能尾箱开启器，解决双手拿有物品时无法正常使用尾箱开启器，造成使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

智能尾箱开启器，包括感应遥控器和与感应遥控器无线连接的尾箱开启主机，所述感应遥控器包括第一控制器，分别与第一控制器连接的并用于接收尾箱开启主机的唤醒信号的低频接收电路，用于向尾箱开启主机发送高频编码信息的高频发射电路；所述尾箱开启主机包括第二控制器，分别与第二控制器连接的超声波倒车雷达信号处理电路、开锁执行机构和倒车雷达显示器，分别与第二控制器连接的并用于接收感应遥控器发送的高频编码信息的高频接收电路，用于定时向感应遥控器发送低频脉冲信号的低频脉冲发射电路。

具体地，所述超声波倒车雷达信号处理电路包括超声波驱动电路，顺次连接后与超声波驱动电路连接的放大电路、有源滤波电路、基准电压，与放大电路连接的MCU控制器，与MCU控制器连接的灵敏度调节电路，所述MCU控制器与第二控制器相连。超声波倒车雷达接收到的信息经MCU处理器后从串口输出，送给倒车雷达显示器和尾箱开启主机，所述MCU控制器采用单片机W79E2051。

进一步地，所述第二控制器采用芯片PIC16F1933，所述第一控制器采用单片机PIC16LF1824。

再进一步地，所述开锁执行机构包括与第二控制器连接的驱动芯片IC2，分别与驱动芯片IC2连接的继电器J3和J4。所述驱动芯片IC2采用ULN2003。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型由感应遥控器和尾箱开启主机两大部分组成，即使车主无法腾出手操作感应遥控器，汽车尾箱也会自动打开，使用方便，并且安全性高。

（2）本实用新型使车主只要携带与尾箱开启主机匹配的感应遥控器，然后启动倒车雷达工作，倒车雷达在工作过程中感应到由远变近、并且一定距离的数据后，汽车尾箱就会自动打开，其设计巧妙新颖，且成本低廉，特别适合大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图。

图2为本实用新型感应遥控器的电路原理图。

图3为本实用新型超声波倒车雷达信号处理电路的电路原理图。

图4为本实用新型超声波倒车雷达信号处理电路中超声波驱动电路的电路原理图。

图5为本实用新型尾箱开启主机的电路原理图。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

如图1所示，智能尾箱开启器，主要分为感应遥控器和尾箱开启主机两部分，感应遥控器包括第一控制器，与第一控制器连接的并用于接收尾箱开启主机的唤醒信号的低频接收电路，与第一控制器连接并用于向尾箱开启主机发送第一控制器发出的高频编码信息的高频发射电路，同时为第一控制器、低频接收电路、高频发射电路提供电源的电池；尾箱开启主机包括第二控制器，与第二控制器连接的并用于接收感应遥控器发送的高频编码信息的高频接收电路，与第二控制器连接的并用于定时向感应遥控器发送低频脉冲信号的低频脉冲发射电路，分别与第二控制器连接的倒车雷达显示器、超声波倒车雷达信号处理电路和开锁执行机构。

在本实施例中，低频脉冲发射电路为125K低频脉冲发射电路，高频接收电路为315M高频接收电路。

本实用新型的工作过程如下：

尾箱开启主机定时发送低频脉冲信号（即唤醒信号，在本实施例中，设定每秒发送两次），用来唤醒周边的感应遥控器，当周边有与尾箱开启主机匹配的感应遥控器收到主机的唤醒信号后，自动发送与尾箱开启主机对应的高频编码信息，尾箱开启主机接收到该信息后与发送时的信息进行校对，校对成功后即启动倒车雷达工作，当车主向倒车雷达探头由远走近到一定距离时，尾箱自动弹开。