[实用新型]一种可整体吊装的动力站

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种可整体吊装的动力站。

背景技术

履带起重机动力站包含部件多，重量大，结构复杂，既要求在安装时能节省时间，便于组装，安装方便，又要求能节省转台内部空间，便于转台内部元件的维修和保养。在现有技术中，要么做的结构复杂，不方便组装，要么做的空间紧凑，都只是满足了一方面的要求而忽视了另一方面的要求。这样都给用户带来了不便。如图1，所示当前履带起重机现有的动力站的承载由左右两个托架构成，左侧发动机托架c上布置发动机d、泵组e、水散热器b等，右侧的油箱托架f布置燃油箱a与液压油箱g，结构复杂、质量较重，且由于对每个托架上部件的重量考虑不足，往往造成左右托架变形差异较大，导致与之相连的外观件无法连接，并且由于左右两个托架需要分别吊装，增加了吊装的复杂程度，再者，动力站中由于空间不足，无法包含动力系统中的关键部件电瓶箱与液压油散热器，只能将电瓶箱与液压油散热器布置在转台（转台为履带起重机上放置动力系统、液压传动系统的平台装置）等其它位置，增加了整车布置的复杂度。

实用新型内容

       为了解决现上述问题，本实用新型提供了一种可整体吊装的动力站，安装方便，结构更加合理，复杂度低，且可以方便的整体吊装。

      本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：

      一种可整体吊装的动力站，包括发动机、油泵组、水散热器、液压油箱、燃油箱、液压油散热器、电瓶组、托架以及封板，所述油泵组、发动机、水散热器分别设置在托架的左侧的前、中、后部；液压油散热器、液压油箱、燃油箱分别设置在托架右侧的前、中、后部；电瓶组设置在托架边缘与油泵组、发动机、水散热器之间；在托架的两侧对称设有若干铰耳；所述封板设置在托架的左、右两侧边缘。

   进一步的，所述托架两侧每侧的铰耳数量为两个。

   进一步的，所述托架的底部与侧边上均开有散热槽。

进一步的，所述铰耳采用不锈钢材质。

进一步的，所述散热槽宽度为5mm。

      本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型安装方便，结构更加合理，复杂度低，也方便用户的维修与保养，且可以方便的整体吊装。

附图说明

      图1是现有技术动力站的结构示意图；

      图2是本实用新型的结构示意图；

      图3是本实用新型吊装时的结构示意图。

      具体实施方式

为了进一步描述本实用新型的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

       参照图1-图3所示，一种可整体吊装的动力站，包括发动机6、油泵组4、水散热器7、液压油箱1、燃油箱8、液压油散热器2、电瓶组5、托架3以及封板12，所述油泵组4、发动机6、水散热器7分别设置在托架3的左侧的前、中、后部；液压油散热器2、液压油箱1、燃油箱8分别设置在托架3右侧的前、中、后部；电瓶组5设置在托架3边缘与油泵组4、发动机6、水散热器7之间；在托架3的两侧对称设有若干铰耳9；所述封板12设置在托架3的左、右两侧边缘。

   进一步的，所述托架3两侧每侧的铰耳9数量为两个。

   进一步的，所述托架3与封板12上均开有散热槽11。

进一步的，所述铰耳9采用不锈钢材质。

进一步的，所述散热槽11宽度为5mm。

本动力站首先采用分装，将发动机6与油泵组4、燃油箱8、液压油箱1、水散热器7、液压油散热器2及电瓶组5等动力元件安装在托架3上；托架3上布置有吊装铰耳9，动力站采用整体吊装，这种结构大大节省了空间，便于分装和组装。并且通过托架3结构形式的优化，等强度梁设计，受力好，重量轻，满足整体吊装与运输要求；另一方面优化动力站各个动力元件的布置，空间大，便于维修。

上述实施例不以任何形式限定本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。