[实用新型]一种拖拉机叉装车多路阀安装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机叉装车多路阀安装装置。

背景技术

目前，国内叉车、拖拉机叉装车等车辆用多路阀通过其底面直接安装在仪表架前端里侧，整体结构相对于仪表架呈立式布置，且油口向后。在液压管路布置时，各液压管接头在连接多路阀后沿仪表架向下，液压管路连接后布置在地板以下。该种多路阀安装装置，不仅造成多路阀上各液压管接头与液压管路之间的安装困难；而且当地板安装以后，对多路阀的调节、液压管路和多路阀的维修以及系统故障排除带来了诸多不便。因此，有必要对该种多路阀安装装置进行优化，便于多路阀的调节、系统故障的排查及维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、方便调节、易于故障排查及维修的拖拉机叉装车多路阀安装装置。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种拖拉机叉装车多路阀安装装置，包括：仪表架1、多路阀安装支座2、多路阀本体3、液压管接头4、液压油管5、下降限速阀6、门架油缸7、地板8；其特征在于：多路阀安装支座2固接在仪表架1前端相应开口处，多路阀本体3通过紧固件固定在多路阀安装支座2上；液压管接头4连接在多路阀本体3上，并通过液压油管5与下降限速阀6连接，下降限速阀6安装在门架油缸7上；仪表架1通过螺栓安装在地板8上。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：该多路阀安装装置是集多路阀自身结构和门架油缸及液压管路布置方式于一体而设计的，具有结构紧凑、方便调节、易于故障排查及维修等优点。通过充分利用各零部件自身结构和相互关系，灵活调整，使得多路阀的安装方式既满足了整机布置需要，同时又较好的解决了系统调节、故障排查及维修等问题。

附图说明

图1为本实用新型一种拖拉机叉装车多路阀安装装置主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。本实施例如图1所示：一种拖拉机叉装车多路阀安装装置，包括：仪表架1、多路阀安装支座2、多路阀本体3、液压管接头4、液压油管5、下降限速阀6、门架油缸7、地板8。将多路阀安装支座2（安装孔向后）焊接在仪表架1前端的相应开口处；多路阀本体3（油口向前）通过紧固件固定安装在多路阀安装支座2上；液压管接头4（弯头朝下）连接在多路阀本体3上，并通过液压油管5与下降限速阀6连接，下降限速阀6安装在门架油缸7上；仪表架1通过螺栓安装在地板8上。

在该种多路阀安装装置中，多路阀本体3（油口向前）安装于距门架油缸7更近的仪表架1前端外侧，使得安装空间更大，液压管接头4和液压管路5安装更方便。既缩短了门架油缸7与多路阀本体3之间的连接液压管路5，又使液压管路5避开障碍物，布置更加顺畅简洁；同时减小液压油沿程压力的损失，提高了工作效率。另外，多路阀液压管接头4和液压管路5等零部件外露于覆盖件外部，便于液压系统的安装、调整、维修。

本实用新型通过充分利用各零部件自身结构和相互关系，灵活调整，使得多路阀的安装方式既满足了整机布置需要，同时又较好的解决了系统调节、故障排查及维修等问题。