[实用新型]一种排气尾管及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种排气尾管及汽车。

背景技术

排气尾管的噪声对整车噪声贡献较大，使得整车加速行驶通过噪声无法达到国家标准，频谱分析发现主要频率集中在高频段。目前大多是采用安装消音器来减弱噪音，但由于消音材料与音波的接触面积有限，消音器的消音效果仍然欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气尾管及汽车，用于有效地降低排气口的高频噪声，弥补消声器的不足，更好地降低排气噪声。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种排气尾管，包括：管本体，其中管本体的一部分管段上设置有通透的穿孔；套管，套设于设置有穿孔的管段的外围，且与管本体之间形成封闭空间，其中套管的长度大于设置有穿孔的管段的长度；吸音棉，设置于封闭空间的内部。

可选的，套管包括：依次连接的第一连接部、第三连接部和第二连接部；其中第二连接部与设置有穿孔的管段对应，直径大于设置有穿孔的管段的直径，第一连接部和第三连接部分别与管本体之间封闭连接。

可选的，设置有穿孔的管段上穿孔的面积与设置有穿孔的管段的总面积之比大于20％。

可选的，第二连接部的长度大于设置有穿孔的管段的长度。

可选的，排气尾管还包括：设置于管本体上用于将管本体挂接在汽车底板上的挂钩。

依据本实用新型的另一个方面还提供了一种汽车，包括上述的排气尾管。

本实用新型的有益效果是：通过在排气尾管的一部分管段上设置通透的穿孔，在设置有穿孔的管段的外面增加套管，在套管与设置有穿孔的管段之间添加吸音棉，有效地降低排气口的高频噪声，弥补消声器的不足，更好地降低排气噪声。

附图说明

图1表示本实用新型实施例排气尾管安装示意图；

图2表示本实用新型实施例排气尾管结构剖视图。

其中图中：1、管本体；2、套管；21、第一连接部；22、第二连接部；23、第三连接部；3、吸音棉；4、挂钩；5、消声器；6、设置有穿孔的管段。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1和图2所示，一种排气尾管，包括：管本体1，其中管本体1的一部分管段上设置有通透的穿孔；套管2，套设于设置有穿孔的管段6的外围，且与管本体1之间形成封闭空间，其中套管2的长度大于设置有穿孔的管段6的长度；吸音棉3，设置于封闭空间的内部。

具体的，通过在与消声器5的出气口连接的管本体1的一部分管段上设置通透的穿孔，在设置有穿孔的管段6的外面增加套管2，在套管2与设置有穿孔的管段6之间添加吸音棉3，利用吸音棉3吸收通过排气尾管的噪声，可以有效地降低排气口的高频噪声，弥补消声器5的不足，更好地降低排气噪声。

在本实用新型上述实施例中，如图2所示，套管2包括：依次连接的第一连接部21、第三连接部23和第二连接部22；其中第二连接部22与设置有穿孔的管段6对应，直径大于设置有穿孔的管段6的直径，第一连接部21和第三连接部23分别与管本体1之间封闭连接。第一连接部21与管本体1直接接触，第二连接部22用于套设设置有穿孔的管段6，以及用于连接第一连接部21和第二连接部22的第三连接部23，其中第一连接部21、第二连接部22和第三连接部23固定连接，与管本体1形成封闭空间。通过第三连接部23与第一连接部21和第二连接部22的固定连接，保证套管2的一体成型，保证封闭空间的密封性，有利于噪声在封闭空间内被吸收。

在本实用新型上述实施例中，如图2所示，设置有穿孔的管段6上穿孔的面积与设置有穿孔的管段6的总面积之比大于20％。

具体的，设置有穿孔的管段6上穿孔的面积大于设置有穿孔的管段6的面积的20％，使得噪声经过设置有穿孔的管段6时，可以通过穿孔被吸音棉3吸收，有效降低排气口的高频噪声，得到良好的消声效果。

在本实用新型上述实施例中，如图2所示，第二连接部22的长度大于设置有穿孔的管段6的长度，吸音棉3位于第一连接部21、第二连接部22和第三连接部23与管本体1形成的封闭空间内。将吸音棉3填满封闭空间，保证噪声经过设置有穿孔的管段6时，噪声可以被吸音棉3吸收，避免发生噪声通过穿孔滞留在封闭空间内的情况。