[实用新型]泵体结构及压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩设备领域，特别是涉及一种用于压缩机的泵体结构，以及含有该泵体结构的压缩机。

背景技术

参见图1，目前，大部分的滑片式压缩机因为结构特点，泵体结构的排气装置需要采用气缸侧排气的方式，将气体直接沿泵体结构的排气孔径向排出，之后由壳体的排气孔流向空调器的其他部件。虽然泵体结构的排气装置能够满足压缩机的正常吸气与排气的需求，但是这种排气方式存在以下几个问题：

1、排出的高压冷媒是径向流动，大部分冷媒通过邻近的排气管直接排出压缩机。压缩机在运行时，电机运行热量无法被高压冷媒及时带走，从而导致压缩机过热的问题，同时电机效率降低、功率增加以及电机温度过高还会引起的压缩机异常停机等现象。

2、泵体结构在排气时会产生噪声，由于排气孔设置在气缸的侧面，气缸侧面的结构尺寸受限制，消音器的布置很难完成，导致压缩机噪音值偏大。

实用新型内容

基于此，有必要针对压缩机过热及噪音值偏大的问题，提供一种能够降低噪声且还能够降低电机温度、保证压缩机性能的泵体结构，以及含有上述泵体结构的压缩机。上述目的通过下述技术方案实现：

一种泵体结构，包括上法兰、转轴、气缸、下法兰和挡板，所述上法兰与所述下法兰分别安装在所述气缸的两端，所述转轴安装在所述气缸中，且所述转轴的一端穿过所述上法兰，沿所述气缸的径向方向设置有排气孔，所述挡板设置在所述排气孔的出气方向的一侧，所述挡板、所述气缸、所述上法兰与所述下法兰围设成第一腔体，所述上法兰上设置有与所述第一腔体连通的通气孔，所述通气孔轴向贯通所述上法兰。

在其中一个实施例中，所述气缸上设置有凹陷部，所述排气孔设置在所述凹陷部中，且所述排气孔的投影位于所述挡板上。

在其中一个实施例中，所述挡板包括连接部和折弯部，所述连接部设置在所述折弯部的两端，所述连接部固定在所述气缸上，所述折弯部为弓形。

在其中一个实施例中，所述弓形的折弯部的中心向所述挡板的内侧凹陷或向所述挡板的外侧凸出。

在其中一个实施例中，所述挡板上设置有S形的缓冲部，所述缓冲部位于所述折弯部与所述连接部之间。

在其中一个实施例中，所述挡板为平板状或者截面形状为环形。

在其中一个实施例中，所述排气孔与所述挡板之间的距离为10mm～20mm。

在其中一个实施例中，所述通气孔为直孔或斜孔。

还涉及一种压缩机，包括壳体、电机和如上述任一技术特征所述的泵体结构，所述电机安装在所述壳体内，所述泵体结构安装在所述壳体内，所述泵体结构的转轴与所述电机的驱动端连接。

在其中一个实施例中，所述泵体结构的通气孔对准所述电机的转子与所述电机的定子之间的间隙。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的泵体结构及压缩机，结构设计简单合理，在气缸的排气孔处增加一挡板，通过挡板阻挡高压冷媒向挡板的外侧流动，在上法兰上增加通气孔，气缸内的高压冷媒在由排气孔排出气缸后，经过挡板阻挡改变高压冷媒的流动方向，经过通气孔排出泵体结构。同时，泵体结构在排气时会产生噪声，通过挡板阻挡高压冷媒，来起到缓冲和消除噪声的作用。本实用新型的泵体结构应用在压缩机中，通气孔排出的高压冷媒流经电机后再由压缩机的排气通道排出压缩机，高压冷媒能够带走电机运行时产生的热量，降低电机的温度，提高电机的效率，防止压缩机过热，有效改善压缩机的性能，且结构简单、加工方便、价格低廉。

附图说明

图1为现有技术的压缩机中的泵体结构排出高压冷媒时的流通示意图；

图2为本实用新型一实施例的压缩机中的泵体结构排出高压冷媒时的流通示意图；

图3为图2所示的压缩机中泵体结构的爆炸图；

图4为图3所示的泵体结构的剖视图；

图5为图3所示的泵体结构中挡板一实施方式的立体图；

图6为图3所示的泵体结构中挡板另一实施方式的立体图；

其中：

100-泵体结构；

110-上法兰；111-通气孔；

120-转轴；121-滑片；122-滑片槽；

130-气缸；131-排气孔；

140-下法兰；

150-挡板；151-连接部；152-折弯部；153-缓冲部；

160-阀片组件；

200-壳体；

300-电机；

310-定子；

320-转子。