[实用新型]一种城市钢弓桥下部支撑结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及到桥梁结构稳定技术领域，具体涉及了一种城市钢弓桥下部支撑结构。

背景技术

 钢桥在日常生活中随处可见，它跨越能力大，便于运输，安装速度快等特点而被广泛采用。但是钢材易腐蚀、耐火性差而且养护费用非常高。因此本实用新型提供了一种城市钢弓桥下部支撑结构，通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆，将桥下结构相互连接成为三角形，利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性；撑杆采用钢管混凝土结构，大大增加了撑杆的刚度和强度；铰支座的采用可减轻钢桥热胀冷缩变形导致的结构变化的影响。

实用新型内容

 本实用新型的目的在于提供了一种城市钢弓桥下部支撑结构，通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆，将桥下结构相互连接成为三角形，利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性。

 本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种城市钢弓桥下部支撑结构，包括桥面、固定支座、铰支座、一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、一号车道、二号车道、三号车道、四号车道；所述的桥面下方设置固定支座，固定支座两侧分别设置铰支座，撑杆在桥面下方对称布置，从左到右依次为一号撑杆、二号撑杆、三号撑杆、三号撑杆、二号撑杆、一号撑杆，路面依次为一号车道、二号车道、三号车道、四号车道。

 所述的桥面为弓形。

 所述的固定支座为钢筋混凝土现浇筑。

 所述的撑杆采用钢管混凝土结构。

 所述的撑杆与撑杆、撑杆与桥面都成三角形，且以固定支座为中心对称布置，增加结构稳定性。

 所述的桥下通车一号车道、二号车道、三号车道、四号车道设置在各个支座之间。

 本实用新型的有益效果是：结构简单，稳定性强；通过在桥下设置固定支座、铰支座以及撑杆，将桥下结构相互连接成为三角形，利用三角形稳定性原理可增加桥梁稳定性；撑杆采用钢管混凝土结构，大大增加了撑杆的刚度和强度；铰支座的采用可减轻钢桥热胀冷缩变形导致的结构变化的影响。

附图说明

图1为一种城市钢弓桥下部支撑结构的结构示意图。

附图标记：1为桥面，2为固定支座，3为铰支座，4为三号撑杆，5为二号撑杆，6为一号撑杆，7为一号车道，8为二号车道，9为三号车道，10为四号车道。

具体实施方式

 以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不限于此。

如图1所示，一种城市钢弓桥下部支撑结构，包括桥面1、固定支座2、铰支座3、三号撑杆4、二号撑杆5、一号撑杆6、一号车道7、二号车道8、三号车道9、四号车道10；桥面1下部中间设置固定支座2，固定支座2两侧分别设置铰支座3；一号撑杆6一端与桥面1相连，另一端与铰支座3相接；二号撑杆5一端与桥面1相连，另一端与铰支座3相接；三号撑杆4一端与固定支座2相连，另一端与二号撑杆5相接；固定支座2与铰支座3将桥下分成四个车道，分别为一号车道7、二号车道8、三号车道9、四号车道10。

在具体施工过程中，首先要浇筑固定支座2，安装铰支座3；然后固定桥面1的位置。之后安装各个撑杆，两端对称安装，顺序如下：首先将号撑杆6与铰支座3连接，另一端与桥面1焊接；其次将二号撑杆5与铰支座3相连，另一端与桥面1焊接；最后将三号撑杆4与固定支座2和二号撑杆5焊接。