[实用新型]弓网检测系统及其固定安装底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，特别是涉及一种弓网检测系统及其固定安装底座。

背景技术

在轨道交通领域中，列车往往因为受电弓与接触网(简称弓网)之间出现异常而产生系统性故障，进而导致列车无法正常运行；随着科技的发展，近年来列车的速度越来越大，列出运行过程中，也逐渐通过弓网运行状态检测系统(以下均简称弓网检测系统)对弓网运行状态进行实时监测，从而能够及时发现问题，并保证弓网运行状态良好。

现有技术中的弓网检测系统一般包括可见光拍摄装置和温度传感器(如红外热像仪)或者是将该可见光拍摄装置和温度传感器形成一整体并由密封安全罩罩设，实际使用过程中，通过该可见光拍摄装置以及红外热像仪对该弓网运行状态进行检测。目前，可以通过在铁路轨道旁每隔一段距离设置有立柱和支架，同时，在该支架上固定设置该弓网检测系统，在列车从轨道运行时，通过该弓网检测系统的可见光拍摄装置和温度传感器对列车的受电弓和接触网进行检测。

现有技术中该弓网检测系统与受电弓的设置方式，虽然能够实施对弓网运行状态进行检测，但是，由于该弓网检测系统与该受电弓之间的设置在轨道旁的立柱上，从而有效降低该弓网检测系统对受电弓的拍摄范围和拍摄清晰度。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供了一种弓网检测系统及其固定安装底座，以解决现有技术中的弓网检测系统与该受电弓之间的设置在轨道旁的立柱上，从而有效降低该弓网检测系统对受电弓的拍摄范围和拍摄清晰度的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例公开了如下技术方案：

本实用新型提出一种弓网检测系统，所述弓网检测系统设置在列车车顶，包括可见光监测装置，所述可见光监测装置设置在所述受电弓的一侧，且所述可见光监测装置与所述受电弓的滑板在列车运行方向上的水平距离为500mm至10000mm；

所述滑板为在列车运行方向上与所述弓网检测系统距离最近的滑板。

可选的，所述可见光监测装置监测所述滑板顶端的仰角为9°至76.5°。

可选的，所述弓网检测系统还包括热像装置，所述热像装置设置在所述受电弓的一侧，且所述热像装置与所述受电弓的滑板在列车运行方向上的水平距离为500mm至10000mm。

可选的，所述热像装置监测所述滑板顶端的仰角为9°至76.5°。

可选的，所述可见光监测装置和所述热像装置罩设在所述弓网检测系统的密封安全罩内，且所述可见光监测装置和所述热像装置为一体结构。

可选的，所述可见光监测装置和所述热像装置独立设置。

可选的，所述可见光监测装置与所述热像装置之间的水平距离为0至1400mm。

本实用新型另外提出一种固定安装底座，用于固定安装上述的弓网检测系统，所述固定安装底座位于所述受电弓的一侧，且所述固定安装底座与所述受电弓的安装位置之间的水平距离为500mm至10000mm。

可选的，所述固定安装底座包括用于安装固定可见光监测装置的第一安装孔和/或用于安装固定热像装置的第二安装孔。

可选的，所述第一安装孔与所述第二安装孔之间的水平距离为0至1400mm。

由以上技术方案可见，本实用新型实施例提供的弓网检测系统固定设置于列车车顶，且该弓网检测系统设置在受电弓的一侧；其中，在本实用新型实施例中，该弓网检测系统包括可见光监测装置，并且该可见光监测装置在列车运行方向上、与其相距最近的受电弓的滑板之间的水平距离为500mm至10000mm，从而通过调整该可见光监测装置与受电弓之间的相对位置，提高可见光监测装置对弓网系统检测的拍摄范围和拍摄清晰度，便于对弓网运行状态的实时监控。

进一步的，本实用新型实施例中的弓网检测系统还包括热像装置，该热像装置为热成像装置，将热成像装置与可见光监测装置同时位于受电弓的同一侧或不同侧，并通过调整热成像装置、可见光监测装置与受电弓的滑板之间的水平距离和监测时的监测角度，从而能够在不同工作环境下对弓网运行状态的监测。

另外，本实用新型实施例中还提出一种固定安装底座，该固定安装底座主要用于固定安装上面所描述的受电弓和弓网检测系统，通过该固定安装底座上设置的第一安装孔和第二安装孔分别安装受电弓和弓网检测系统，从而使受电弓和弓网检测系统能够通过固定安装底座快速固定于列车车顶、并保证两者之间的距离，有效提高受电弓和弓网检测系统的安装速度和弓网检测系统对受电弓的检测效果。

附图说明