[实用新型]一种拼接式自行车鞍座

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种拼接式自行车鞍座。

背景技术

自行车是公众最常用的短途交通工具之一，它以低廉的价格、便捷的操作方式以及较高的运行效率在世界范围内得到了广泛的普及。自行车从产生至今已经有200年的历史，在发展历程中无论外观形态还是机械结构都经历了难以计数的改进，但其目的都是为了获得更优异的使用体验。对于使用者而言，自行车的品质通常涉及加速性能、制动性能、稳定性、舒适性以及耐用性等方面，其中加速性能、制动性能和稳定性主要与自行车运动机械结构有关，耐用性主要与用料质量、加工工艺等方面有关，而舒适性除了受上述二者影响之外还涉及人体工程学的问题。

现有技术中影响自行车产品舒适性的因素，主要包括由产品结构所直接决定的骑行姿态、握把方式以及臀部坐感等。其中臀部坐感直接受鞍座结构的影响，若结构不适则长时间骑行时往往导致疲劳、疼痛甚至影响身体健康。为了获得更舒适的臀部坐感，现有技术的自行车鞍座主要从弹性、透气性等角度加以改进却未考虑到其与臀部形状的任意契合性。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种拼接式自行车鞍座，以解决现有技术的自行车鞍座难以与骑行者臀部形状任意契合，从而无法提供更舒适性的坐感的问题。

为实现以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种拼接式自行车鞍座，所述自行车鞍座由若干拼接块拼接成整体，相邻的拼接块之间具有缝隙，每一拼接块通过一个位于其下部的弹性连接件与自行车连接，相邻拼接块之间具有弹性拉筋。

优选的，拼接块侧面为金属材质。

优选的，所述弹性连接件为弹簧。

优选的，所述弹性连接件为液压缸。

在以上技术方案中，所述弹性拉筋是具有伸缩弹力的器件，包括但不限于弹簧、橡胶条等。

在以上技术方案中，通过将自行车鞍座的整体结构拆分成为若干拼接块，同时每个拼接块对应一个弹性连接件与自行车连接，从而使得所形成的鞍座上表面可以以拼接块为单位发生形状改变，进而与骑行者臀部形状相配合，提供更为舒适的坐感。在此基础上，为避免此拼接结构在受臀部压力时变形过于严重、散乱，因此本技术方案通过在上述缝隙中增设连接于相邻拼接块两端的弹性拉筋加以克服，从而保证鞍座整体在受压时基本保持原有形状。

在优选技术方案中，将拼接块侧面设置为金属材质是考虑到金属材质之间摩擦力较小，从而避免相邻拼接块之间发生相对滑动时滑动不畅所造成的噪音、磨损等问题；将弹性连接件优选为弹簧是由于弹簧成本低廉、便于固定、技术成熟；将弹性连接件优选为液压缸是利用液压缸只能在一条线方向上运动的特点，避免其所连接的拼接块发生横向运动、影响鞍座整体形状。

本实用新型以相对简单的技术改进实现了突出的技术效果，同时成本较低、易于实现，具有突出的推广前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的俯视结构示意图；

图2是附图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例2斜下方视角的立体结构示意图；

图中：

1、拼接块 2、弹性连接件 3、缝隙 4、弹性拉筋

具体实施方式

实施例1

一种拼接式自行车鞍座，所述自行车鞍座由12个拼接块1拼接成为如附图1所示的整体，相邻的拼接块1之间具有缝隙3，每一拼接块1通过一个位于其下部的弹性连接件2与自行车连接，相邻拼接块之间具有弹性拉筋4。

在以上技术方案的基础上，拼接块1侧面为金属材质；所述弹性连接件2为液压缸。

实施例2

一种拼接式自行车鞍座，所述自行车鞍座由8个拼接块1拼接成为如附图2所示的整体，相邻的拼接块1之间具有缝隙3，每一拼接块1通过一个位于其下部的弹性连接件2与自行车连接，相邻拼接块之间具有弹性拉筋4。

在以上技术方案的基础上，拼接块1侧面为金属材质；所述弹性连接件2为弹簧。

实施例3

一种拼接式自行车鞍座，所述自行车鞍座由5个拼接块1拼接成为整体，相邻的拼接块1之间具有缝隙3，每一拼接块1通过一个位于其下部的弹性连接件2与自行车连接，相邻拼接块之间具有弹性拉筋4。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。