[实用新型]一种具有梯脚伸缩功能的接触网检修车梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及接触网检修车梯技术领域，具体来说是一种具有梯脚伸缩功能的接触网检修车梯。

背景技术

随着我国高速铁路的迅速发展，电气化铁路的铺设越来越多，而电气化铁路上重要的接触网的检修也面临巨大的挑战，其要求在日常的接触网检修过程中具有较高的工作效率及安全系数。现有的电气化铁路接触网检修作业车梯，在使用时，车梯在运动过程中容易出现左右倾覆。如图6所示，由于梯子较高，在铁路的弯道处，铁轨的一侧比另一侧高，梯子的侧斜非常严重，实际情况中两条铁轨的高度差最高会大于150mm。此时，工作平台的重心就会侧斜出一侧的轨道外，检修人员在工作平台上工作极其危险。如何能够克服车梯在铁轨上的高度差，使得重心回到铁轨中间已经成为急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车梯在行驶过程中会出现侧斜的缺陷，提供一种具有梯脚伸缩功能的接触网检修车梯来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种具有梯脚伸缩功能的接触网检修车梯，包括工作平台、可拆卸梯架和梯车底盘，所述的工作平台安装在可拆卸梯架的上方，可拆卸梯架安装在梯车底盘上，梯车底盘包括两根纵向梁和两根横向梁，两根横向梁横向安装在两根纵向梁上，还包括梯脚伸缩装置，梯脚伸缩装置的数量为4个，所述的可拆卸梯架的梯脚均通过梯脚伸缩装置安装在梯车底盘上；

所述的梯脚伸缩装置包括固定安装在可拆卸梯架梯脚上的上伸缩支撑和固定安装在梯车底盘的横向梁上的支架，支架上固定安装有下伸缩支撑，下伸缩支撑上设有调位通孔，上伸缩支撑上设有固定通孔，上伸缩支撑套在下伸缩支撑上且通过螺栓销贯穿固定通孔和调位通孔安装固定。

所述的调位通孔的数量为3个，调位通孔等距设置在下伸缩支撑上。

还包括固定螺纹杆和支架螺纹杆，下伸缩支撑与支架通过固定螺纹杆贯穿固定，支架与横向梁通过支架螺纹杆贯穿固定。

有益效果

本实用新型的一种具有梯脚伸缩功能的接触网检修车梯，与现有技术相比通过调节梯脚的长度实现弯道处的车梯重心的调整，使用安全性、可靠性更高。通过梯脚伸缩装置的设计，使得车梯在铁轨转弯处工作平台重心仍能够处于两条轨道的中心位置，保证了检修人员的安全。具有结构简单、成本低廉、实用价值高的特点。

附图说明                      

图1为车梯的结构左视图；

图2为车梯的结构正视图；

图3为本实用新型处于拉伸状态的的结构左视图；

图4为本实用新型处于拉伸状态的的结构正视图；

图5 为本实用新型处于收缩状态的的结构左视图；

图6为本实用新型处于收缩状态的的结构正视图；

图7为车梯中梯车底盘的结构仰视图；

图8为现有技术中梯行驶至铁轨弯道处的状态图；

图9为车梯行驶至铁轨弯道处本实用新型的使用状态图；

其中， 1-车梯底盘、11-纵向梁、12-短纵向梁、13-横向梁、2-可拆卸梯架、21-子梯架、22-螺纹扣件、23-斜向拉杆、3-工作平台、4-铁轨、6-行走轮、8-梯脚伸缩装置、81-上伸缩支撑、82-螺栓销、83-下伸缩支撑、84-固定螺纹杆、85-支架、86-支架螺纹杆、87-调位通孔、88-固定通孔。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：