[实用新型]一种多电源供电选择电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载工具的电源供电系统，具体涉及一种车载工具的多电源供电选择电路。

背景技术

房车或汽车等车载工具普遍采用多电源供电，通常为一个主电源和一个备用电源，正常情况下由主电源给负载供电，当主电源无法供电时，可以通过选择开关人为切换到备用电源上，也可以通过市面上常见的双电源自动切换开关自动切换到备用电源上。

但是上述电源切换方法均存在一些问题，通过选择开关人为切换到备用电源往往会造成短时间的断电，难以保证供电的连续性，双电源自动切换开关虽然能够满足供电的连续性，但是结构复杂、价格较高，可修复性较差，另外上述两种方案要么是人为切换，要么是自动切换，未将人为切换和自动切换结合起来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、造价低、满足供电连续性，既可自动选择又可人为进行干预的多电源供电选择电路。

本实用新型的技术解决方案是：提供一种多电源供电选择电路，包括主电源、备用电源、继电器和闸刀开关，所述主电源接入继电器的常开触点，所述备用电源接入继电器的常闭触点，所述继电器的动触点与用电设备相连，所述主电源的零线与继电器的一个线圈端子相连，所述主电源的火线与闸刀开关相连，所述闸刀开关与继电器的另一个线圈端子相连。

采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：

本实用新型多电源供电选择电路结构简单、所需元器件少、造价低，在将闸刀开关合上后，多电源供电选择电路会自动选择供电电源，主电源有电时优先选择主电源供电，当主电源无法供电时，会通过继电器自动切换至备用电源，能满足供电连续性，另外还可通过操作闸刀开关来实现人为干预，此过程也依然能满足供电连续性。

作为优选，所述继电器为双组触点电磁继电器，所述继电器的其中一组触点的常开触点与主电源的火线相连，常闭触点与备用电源的火线相连，动触点与用电设备的火线相连，所述继电器的另一组触点的常开触点与主电源的零线相连，常闭触点与备用电源的零线相连，动触点与用电设备的零线相连，所述继电器的两组触点同步动作。采用双组触点继电器，可使主电源回路和备用电源回路独立开来，使两个回路互不干扰，更加安全可靠。

作为优选，所述主电源为锂电池逆变输出。锂电池工作电压高、能量密度大、自放电率低、重量轻，绿色环保，特别适合车载工具。

作为优选，所述备用电源为市电或发电机电源。市电比较常见，发电机技术成熟，适合做车载工具的备用电源。

附图说明：

图1为本实用新型的电路原理图；

本实用新型图中：1-主电源，2-备用电源，3-继电器，4-闸刀开关，5-继电器的常开触点，6-继电器的常闭触点，7-继电器的动触点，8-用电设备，9-主电源的火线，10-主电源的零线，11-备用电源的火线，12-备用电源的零线，13-用电设备的火线，14-用电设备的零线，15、16-线圈端子。

具体实施方式

下面结合附图，并结合实施例对本实用新型做进一步的说明。

实施例：

如图1所示，一种多电源供电选择电路，包括主电源1、备用电源2、继电器3和闸刀开关4，所述继电器3为电磁继电器，所述主电源的零线10与继电器3的一个线圈端子16相连，所述主电源的火线9与闸刀开关4相连，所述闸刀开关4与继电器3的另一个线圈端子15相连，所述继电器3只带一组触点时，将主电源的零线、备用电源的零线和用电设备的零线接在一起，继电器的常开触点接入主电源的火线，继电器的常闭触点接入备用电源的火线，继电器的动触点接入用电设备的火线；所述继电器3带有双组触点时，如图1所示，所述继电器3的其中一组触点的常开触点5与主电源的火线9相连，常闭触点6与备用电源的火线11相连，继电器的动触点7与用电设备的火线13相连，所述继电器3的另一组触点的常开触点5与主电源的零线10相连，常闭触点6与备用电源的零线12相连，继电器的动触点7与用电设备的零线14相连，所述继电器3的两组触点同步动作，采用双组触点的继电器，可使主电源回路和备用电源回路分开，使两个回路互不干扰，更加安全可靠。