[实用新型]电动折叠集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种集装箱，尤其是一种可折叠的电动折叠集装箱。

背景技术

   集装箱在货物运输领域中的应用越来越广泛，其可以通过车辆、轮船、飞机等各种交通工具来运输。传统的集装箱大多采用固定机构，因此在运输和堆存时，空载的集装箱（空箱）需要占用和载货的集装箱（重箱）相同的体积空间。

现有的专利号为201020116173.7公开了一种可折叠集装箱，它包括底板、顶板、两个侧板、前端板和后端板。每个侧板包括上半部和下半部。该可折叠集装箱中还设置有至少两个对接结构。每个对接机构包括：可彼此脱开的上接合部和下接合部，以及设置在上、下结合部之间的至少一个可弯折的连接件，用以限制上、下接合部之间脱开的距离。其中上接合部具有第一支撑面。而下接合部具有与该第一支撑面相对应的第二支撑面。每个侧板的上、下半部之间通过一个对接结构相连接，其中侧板的上半部固定有该对接结构的上接合部，而下半部固定有该对接结构的下结合部。但该可折叠集装箱在组装时需要通过装备设备进行装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可自动折叠、组装稳定的电动折叠集装箱。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种电动折叠集装箱，它包括顶板、底板、两个侧板、前端板、后端板、剪式电动千斤顶、控制箱、牵引绳；所述的顶板、底板、侧板的正投影均为长方形，顶板与底板的对应的侧边之间通过剪式电动千斤顶连接，在顶板面向底板的一侧的四周设有凹槽；底板的长边的一侧与侧板的一条长边铰接，底板的长边的另一侧与另一个侧板的一条长边铰接，在侧板与底板之间设有使侧板回到折叠状态的回复机构；每块侧板相对底板能够旋转，该旋转是通过在每块侧板两端的牵引绳，在顶板上设有一号电机，卷绕筒与一号电机的输出轴连接成一体，牵引绳通过导轮导向且缠绕在卷绕筒上；在侧板上设有锁死件，在顶板上设有固定锁扣，通过锁死件与固定锁扣实现侧板与底板的连接；所述的后端板的底边与底板的一条短边铰接，在后端板的侧边与侧板的侧边上设有相互配合的连接件；所述的前端板上设有门，前端板的底边与底板的另一条短边铰接，在前端板的侧边与侧板的侧边上设有相互配合的连接件；控制箱与一号电机连接。

为了提高使顶板抬升更加稳定快捷，且满足支撑强度和电机的稳定性，所述的剪式电动千斤顶还可以是这样的结构，它包括两个上支座、两个下支座、两对上支架、两对下支架、丝杆、二号电机；同对上支架或下支架之间交叉连接，上支座、下支座的一端向左延伸有滑轨，上支架与下支架对应，每对上支架与对应的每对下支架之间结构相同，且每对上支架的其中一个上支架的一端与下支架一端铰接另一端与上支座连接，另一个上支架的一端与下支架的另一端铰接另一端与滑轮连接，滑轮与滑轨配合，每对下支架的其中一个下支架的另一端与下支座连接，另一个下支架的另一端与滑轮连接，滑轮与滑轨配合，在上支架与下支架的铰接处设有螺纹，丝杆穿过螺纹孔，二号电机设置在丝杆上，且位于两对上下对应的支架之间，在二号电机的输出轴上设有主动轮，在丝杆上设有从动轮，主动轮带动从动轮；所述的剪式电动千斤顶还可以是这样的结构，它包括上铰支座、下铰支座、一对上支架、一对下支架、四个支杆、丝杆一、导杆、一号电机、导块一，上支架的一端设置在上铰支座上，上支架的另一端通过导块一与下支架的一端连接，下支架的另一端设置在下铰支座上，设置在上铰支座上的上支架的端部设置为齿状，一对上支架相互啮合，设置在下铰支座上的下支架的端部设置为齿状，一对下支架相互啮合，在导块一上开有螺纹孔和通孔，丝杆一穿过导块一上的螺纹孔，导杆穿过导块一上的通孔，一号电机的输出轴与丝杆的一端连接，在上铰支座上向两侧延伸有滑轨一，在下铰支座上向两侧延伸有滑轨二，支杆的一端与上支架或下支架旋转连接，支杆的另一端设有滑块，滑块与对应的滑轨一、滑轨二相互配合。

为了进一步提高电动折叠集装箱的牢固度，所述的侧板的侧边与前端板、后端板之间设有紧固件，如卡销、直角卡勾等。

为了减轻电动折叠集装箱的重量，所述的顶板、底板、两个侧板、前端板、后端板所用的材料均为轻质材料，如玻纤增强PP蜂窝板。

为了降低电动折叠集装箱在折叠时对剪式电动千斤顶的压力，所述的顶板与底板之间设有支撑机构，该支撑机构包括支柱、套筒、复位弹簧，在顶板上设有支柱或套筒，在底板上设有套筒或支柱，支柱与套筒之间相互配合，在支柱或套筒外套有复位弹簧。

为了降低顶板的支杆与底板的套筒配合时产生冲撞，损坏支柱和套筒，所述的复位弹簧的高度高于支柱或套筒的高度。