[实用新型]共轨喷油器及其驱动装置有效
申请号: | 201520045609.0 | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN204458153U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 汪海波;李杨 | 申请(专利权)人: | 北京博曼迪汽车科技有限公司 |
主分类号: | F02M51/06 | 分类号: | F02M51/06;F02M61/16 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 102444 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷油器 及其 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及响应执行装置技术领域,特别涉及一种共轨喷油器的驱动装置。本实用新型还涉及一种包括上述驱动装置的共轨喷油器
背景技术
共轨喷油器为采用高精度传感器并对全负荷、怠速、预喷射等各工况下的喷油量和回油量进行自动检测的装置。共轨喷油器的驱动装置控制球阀的开闭。
传统的共轨喷油器的驱动装置包括压电陶瓷模块、圆网弹簧、杠杆压块,其中圆网弹簧的一端与压电陶瓷模块焊接,另一端与杠杆压块抵接,杠杆压块与球阀顶端阀杆连接,球阀顶端杆件连接有球阀弹簧。共轨喷油器通电后,压电陶瓷模块产生一个向下的机械力,压电陶瓷模块带动杠杆压块向下运动,向下的力克服向上的液压力与球阀弹簧力之和,球阀打开,针阀室的压力大于球阀弹簧的弹力,针阀上行,共轨喷油器开始喷油。共轨喷油器断电后,压电陶瓷模块上的机械力消失,球阀关闭,圆网弹簧回位,针阀下行,喷油器停止喷油。
然而,由于圆网弹簧加工难度大,且圆网弹簧的顶端需要与压电陶瓷模块焊接,导致共轨喷油器加工难度大。
因此,如何解决由于使用圆网弹簧引起的共轨喷油器加工难度大的情况,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种共轨喷油器的驱动装置,以解决由于使用圆网弹簧引起的共轨喷油器加工难度大的情况。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述驱动装置的共轨喷油器。
为实现上述目的,本实用新型提供一种共轨喷油器的驱动装置,包括压电陶瓷模块、顶杆及碟簧,所述顶杆包括顶端与所述压电陶瓷模块底端抵接的模块抵接部及连接于所述模块抵接部下方的压块抵接部,所述碟簧套设在所述压块抵接部上,且顶端与所述模块抵接部的下表面抵接。
优选地,所述模块抵接部和所述压块抵接部为一体式结构。
优选地,所述碟簧为多个,位于上半部的所述碟簧和位于下半部的所述碟簧朝向相反。
优选地,还包括壳体及连接在所述壳体顶端的密封帽,所述压电陶瓷模块和所述碟簧均安装在所述壳体内部。
优选地,所述密封帽与所述壳体螺纹连接。
优选地,还包括顶端压块,所述顶端压块上部设有与所述壳体顶端抵接的凸缘,所述顶端压块下部与所述压电陶瓷模块顶端抵接。
优选地,所述壳体底端设有用于支撑所述碟簧的卡接凸起。
优选地,所述碟簧为磷化碟簧。
优选地,还包括用于带动球阀运动的杠杆压块,所述杠杆压块的顶端与所述压块抵接部的底端抵接。
本实用新型还提供一种共轨喷油器,包括球阀及用于控制所述球阀开闭的驱动装置,所述驱动装置为上述任一项所述的驱动装置。
在上述技术方案中,本实用新型提供的共轨喷油器的驱动装置包括压电陶瓷模块、顶杆及碟簧,顶杆包括模块抵接部和压块抵接部,模块抵接部顶端与压电陶瓷模块底端抵接,压块抵接部连接于模块抵接部下方,碟簧套设在压块抵接部上,且顶端与模块抵接部的下表面抵接。通过上述描述可知,在本实用新型提供的共轨喷油器的驱动装置中,由于碟簧结构简单,便于制造,通过将传统的圆网弹簧改为碟簧带动顶杆回位,有效地解决了由于使用圆网弹簧引起的共轨喷油器加工难度大的情况。
附图说明
图1为本实用新型实施例所提供的驱动装置的结构示意图;
图2为图1所示驱动装置的A部放大图;
图3为本实用新型实施例所提供的碟簧的结构示意图;
图4为本实用新型实施例所提供的杠杆压块的结构示意图。
其中图1-4中:1-碟簧、2-顶杆、3-压电陶瓷模块、4-杠杆压块、5-顶端压块、6-密封帽、7-壳体、8-球阀、9-球阀弹簧、10-卡接凸起、11-限位垫片、12-阀杆。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种共轨喷油器的驱动装置,以解决由于使用圆网弹簧引起的共轨喷油器加工难度大的情况。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述驱动装置的共轨喷油器。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
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