[实用新型]一种后防空灯安装支架、后防空灯及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种后防空灯安装支架、后防空灯及汽车。

背景技术

汽车后防空灯是一种传统的夜间作战防护措施，在实行灯火管制时使用，它的作用是用来减少被上空侦查力量发现的几率，避免敌人在侦查过程中发现有价值的交通枢纽和交通路线。

一般，汽车后防空灯通过后防空灯安装支架固定在后保险杠上。目前汽车后防空灯安装支架多采用较易成型的金属材料冲压而成，其结构如图1所示，并多通过安装孔把后防空灯固定于汽车后保险杠上。然而，由于汽车后防空灯安装支架中安装部与连接部之间连接关系较少，在较大冲击载荷下，容易造成后防空灯安装支架发生开裂，不利于汽车后防空灯的安全使用。因此，汽车后防空灯安装支架的结构形式、刚度及强度对汽车后防空灯能否有效使用具有重大意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种后防空灯安装支架、后防空灯及汽车，能够承受更大的作用力，降低了现有技术中因后防空灯安装支架强度不够、周边应力过大发生开裂的风险，提高了安装强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种后防空灯安装支架，包括：

用于与后保险杠连接的连接部，连接部上设有至少一个用于与后保险杠连接的第一安装孔；

与连接部连接、且用于安装后防空灯的安装部，安装部上设有至少一个用于安装后防空灯的第二安装孔；

用于连接安装部与连接部的肋板部，肋板部包括：与连接部以及安装部一端连接的第一肋板部；与连接部与安装部另一端连接的第二肋板部；以及

至少一根加强筋，加强筋一端位于连接部上，加强筋另一端位于安装部上。

可选地，连接部与安装部之间的夹角为90度。

可选地，安装部由一半圆结构与一等腰梯形结构一体成型，其中，半圆结构与等腰梯形结构的上底连接，且半圆结构与等腰梯形结构位于同一平面内。

可选地，安装部半圆结构直径与等腰梯形结构上底的长度相同。

可选地，安装部等腰梯形结构的高度大于等于安装部总高度的70％。

可选地，安装部等腰梯形结构的下底长度大于等于上底长度的1.4倍。

可选地，第一肋板部与第二肋板部的形状相同，且均为直角三角形。

可选地，加强筋的长度大于等于安装部总高度的40％。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种后防空灯，包括上述的后防空灯安装支架。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的后防空灯。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的后防空灯安装支架，通过第一肋板部和第二肋板部将连接部与安装部进行连接，增加了连接部与安装部之间的连接强度，使得该后防空灯安装支架的结构更加稳定。另外，与现有技术相比，还增加了加强筋，使得该后防空灯安装支架能够承受更大的作用力，降低了在较大冲击载荷下，后防空灯安装支架开裂的风险。

附图说明

图1表示现有技术中后防空灯安装支架的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中后防空灯安装支架的结构示意图；以及

图3表示本实用新型实施例中后防空灯的结构示意图。

其中图中：1、连接部；101、第一安装孔；2、安装部；201、第二安装孔；202、半圆结构；203、等腰梯形结构；3、肋板部；301、第一肋板部；302、第二肋板部；4、加强筋。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种后防空灯安装支架，如图2所示，该后防空灯安装支架包括：

用于与后保险杠连接的连接部1，连接部1上设有至少一个用于与后保险杠连接的第一安装孔101；

与连接部1连接、且用于安装后防空灯的安装部2，安装部2上设有至少一个用于安装后防空灯的第二安装孔201；

用于连接安装部2与连接部1的肋板部3，肋板部3包括：与连接部1以及安装部2一端连接的第一肋板部301；与连接部1与安装部2另一端连接的第二肋板部302；以及

至少一根加强筋4，其中，加强筋4一端位于连接部1上，加强筋4另一端位于安装部2上。